| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 发展趋势 | 第13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 测发控系统供配电设计研究 | 第15-28页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 测发控系统的功能和组成 | 第15-17页 |
| 2.2.1 测发控系统的功能 | 第15-16页 |
| 2.2.2 测发控系统的组成 | 第16-17页 |
| 2.3 测发控系统供配电设计需求分析 | 第17-18页 |
| 2.4 测发控系统供配电设计 | 第18-24页 |
| 2.4.1 测发控系统供配电设计方案 | 第18-20页 |
| 2.4.2 供配电设计中“转电”前供电设计原理 | 第20-23页 |
| 2.4.3 供配电设计中“转电”瞬间供电情况分析 | 第23-24页 |
| 2.4.4 供配电设计中“转电”后供电情况分析 | 第24页 |
| 2.5 某运载型号测发控系统供配电设计优缺点 | 第24-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 基于仿真模型的测发控系统供配电改进设计方案研究 | 第28-48页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 某运载型号测发控系统供配电改进方案选择 | 第28-34页 |
| 3.3 某运载型号测发控系统供配电改进设计及极限状态仿真 | 第34-41页 |
| 3.3.1 供配电改进设计目标 | 第34页 |
| 3.3.2 二分法查找确定改进参数 | 第34-35页 |
| 3.3.3 理论计算验证改进方案 | 第35-37页 |
| 3.3.4 电路仿真分析软件的选择 | 第37-38页 |
| 3.3.5 仿真极限状态验证改进方案 | 第38-41页 |
| 3.4“转电”后控制方案改进 | 第41-46页 |
| 3.4.1“转电”后控制方案改进目标 | 第41-42页 |
| 3.4.2“无缝切换”电路设计原理 | 第42-43页 |
| 3.4.3“无缝切换”电路动态分析排除潜通路 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 测发控系统远距离供配电设计试验验证与分析 | 第48-56页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 箭地一体化测发控系统远距离供配电设计试验 | 第48-49页 |
| 4.2.1 试验目的 | 第48页 |
| 4.2.2 试验内容 | 第48-49页 |
| 4.2.3 试验所需工具 | 第49页 |
| 4.3 某运载型号箭地一体化测发控系统远距离供配电设计试验验证结果 | 第49-54页 |
| 4.3.1 试验验证过程及“无缝切换”电路验证 | 第49-50页 |
| 4.3.2 继电器两端电压分析 | 第50-52页 |
| 4.3.3 线缆减重情况分析 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |
