| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第16-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 基础理论 | 第19-31页 |
| 2.1 应急物流相关理论分析 | 第19-25页 |
| 2.2 地震灾害应急物流相关理论分析 | 第25-29页 |
| 2.3 大规模地震灾害应急物流网络特性分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 考虑设施中断情景的可靠性应急物流网络模型研究 | 第31-35页 |
| 3.1 问题描述 | 第31页 |
| 3.2 模型构建 | 第31-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 考虑中断情景的可靠性多目标选址-分配模型的算法设计 | 第35-42页 |
| 4.1 非支配解排序遗传算法（NSGA-Ⅱ） | 第35-36页 |
| 4.2 基于小生境的非支配解排序遗传算法设计 | 第36-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 考虑中断情景的可靠性多目标选址-分配模型的算例检验 | 第42-50页 |
| 5.1 参数设置与算例数据 | 第42-44页 |
| 5.2 算例仿真结果 | 第44-47页 |
| 5.3 基于小生境的NSGAⅡ与标准的NSGAⅡ的对比 | 第47-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 总结 | 第50-51页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 在校期间发表论文及参加课题情况 | 第58-59页 |
| 附录1 不同受灾点的坐标及不同情景下的需求情况 | 第59-60页 |
| 附录2 潜在储备库的坐标及规划库存量 | 第60-61页 |
| 附录3 各储备库不同设防等级的选址成本 | 第61-62页 |
| 附录4 各储备库在各种情景下不同设防等级的中断情况 | 第62-63页 |
| 附录5 情景1下节点之间道路的作业单元数 | 第63-64页 |
| 附录6 情景2下节点之间道路的作业单元数 | 第64-65页 |
| 附录7 情景3下节点之间道路的作业单元数 | 第65-66页 |
| 附录8 情景1下节点之间道路修复系数 | 第66-67页 |
| 附录9 情景2下节点之间道路修复系数 | 第67-68页 |
| 附录10 情景3下节点之间道路修复系数 | 第68页 |
