| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 Benchmarking 技术及国内外应用情况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 Benchmarking 的概念 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外企业应用现状 | 第11页 |
| 1.2.3 国内企业应用现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第12-13页 |
| 第2章 Benchmarking 前期评测 | 第13-38页 |
| 2.1 Benchmarking 前期评测流程 | 第13页 |
| 2.2 Benchmarking 主观评价 | 第13-21页 |
| 2.2.1 整车 E-NOVA-C 评价 | 第14-15页 |
| 2.2.2 整车商品性评价 | 第15-17页 |
| 2.2.3 整车保安防灾评价 | 第17-19页 |
| 2.2.4 整车 NVH 品质评价 | 第19-21页 |
| 2.3 Benchmarking 整车性能测试 | 第21-29页 |
| 2.3.1 整车动力性测试 | 第21-22页 |
| 2.3.2 整车滑行阻力测试 | 第22页 |
| 2.3.3 整车燃油经济性测试 | 第22-23页 |
| 2.3.4 整车操纵稳定性测试 | 第23-24页 |
| 2.3.5 整车悬架 K&C 特性测试 | 第24-25页 |
| 2.3.6 整车制动性测试 | 第25-26页 |
| 2.3.7 整车 NVH 性能测试 | 第26-27页 |
| 2.3.8 整车平顺性测试 | 第27-28页 |
| 2.3.9 整车空调性能测试 | 第28-29页 |
| 2.4 Benchmarking 专业测量 | 第29-37页 |
| 2.4.1 整车专业测量 | 第29-30页 |
| 2.4.2 车身专业测量 | 第30-33页 |
| 2.4.3 附件专业测量 | 第33页 |
| 2.4.4 电器专业测量 | 第33-35页 |
| 2.4.5 底盘专业测量 | 第35-37页 |
| 2.4.6 动力专业测量 | 第37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 Benchmarking 整车逆向建模 | 第38-49页 |
| 3.1 整车扫描 | 第38-47页 |
| 3.1.1 扫描准备工作 | 第38-39页 |
| 3.1.2 扫描前整车状态确定 | 第39页 |
| 3.1.3 整车扫描内容介绍 | 第39-47页 |
| 3.2 零部件的拆解扫描 | 第47-48页 |
| 3.3 逆向设计 | 第48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 整车逆向分析 | 第49-77页 |
| 4.1 整车专业分析 | 第49-51页 |
| 4.1.1 人机工程分析 | 第49-50页 |
| 4.1.2 上下车方便性分析 | 第50-51页 |
| 4.1.3 避光性分析 | 第51页 |
| 4.1.4 法规适应性分析 | 第51页 |
| 4.2 标杆车其它分专业分析 | 第51-68页 |
| 4.2.1 冲压工艺分析 | 第52页 |
| 4.2.2 焊接工艺分析 | 第52-53页 |
| 4.2.3 涂装工艺分析 | 第53-57页 |
| 4.2.4 底盘零部件测试分析 | 第57-66页 |
| 4.2.5 动力系统分析 | 第66-68页 |
| 4.4 逆向数据的 CAE 分析 | 第68-76页 |
| 4.4.1 汽车碰撞与安全分析 | 第68-71页 |
| 4.4.2 结构强度与疲劳分析 | 第71-74页 |
| 4.4.3 CFD 分析 | 第74-76页 |
| 4.4.4 整车多体动力学仿真和NVH分析 | 第76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 Benchmarking 车型数据管理 | 第77-80页 |
| 5.1 PDM 系统介绍 | 第77-78页 |
| 5.1.1 数据管理系统的产生背景 | 第77页 |
| 5.1.2 PDM 系统的功能 | 第77-78页 |
| 5.2 PDM 数据管理系统应用 | 第78-80页 |
| 总结与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |