| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 理论及研究综述 | 第14-19页 |
| 2.1 船舶安全性评价研究现状 | 第14-16页 |
| 2.1.1 安全评价综述 | 第14页 |
| 2.1.2 船舶综合全评估介绍 | 第14-16页 |
| 2.2 聚类分析研究现状 | 第16-19页 |
| 2.2.1 聚类分析综述 | 第16-17页 |
| 2.2.2 聚类分析研究现状 | 第17-19页 |
| 第3章 船旗国检查情况分析 | 第19-36页 |
| 3.1 港口国检查的现状 | 第19-30页 |
| 3.1.1 港口国检查起源 | 第19页 |
| 3.1.2 港口国检查与船旗国检查的关系 | 第19-20页 |
| 3.1.3 世界各主要国家港口国检查情况 | 第20-29页 |
| 3.1.4 世界各主要地区和国家港口国检查存在的问题 | 第29-30页 |
| 3.1.5 世界各主要地区和国家港口国检查发展趋势 | 第30页 |
| 3.2 我国船旗国检查现状 | 第30-36页 |
| 3.2.1 船旗国检查的作用和意义 | 第30-31页 |
| 3.2.2 船旗国检查的与船舶检验的关系 | 第31-32页 |
| 3.2.3 我国船旗国检查基本情况 | 第32页 |
| 3.2.4 我国船旗国检查主要内容 | 第32-33页 |
| 3.2.5 我国船旗国检查的缺陷处理情况 | 第33-34页 |
| 3.2.6 我国船旗国检查船舶滞留原则 | 第34-36页 |
| 第4章 聚类分析方法的选取 | 第36-42页 |
| 4.1 聚类分析概述 | 第36-39页 |
| 4.1.1 聚类分析的概念 | 第36页 |
| 4.1.2 聚类分析的常用方法 | 第36-38页 |
| 4.1.3 聚类分析结果检验 | 第38-39页 |
| 4.2 数据距离和相似性的计算 | 第39-41页 |
| 4.2.1 距离算法 | 第39-40页 |
| 4.2.2 相似度算法 | 第40-41页 |
| 4.3 k-均值聚类方法的选取 | 第41-42页 |
| 第5章 我国内贸船舶安全评价与分析 | 第42-51页 |
| 5.1 评价指标的选取 | 第42-43页 |
| 5.2 评价指标的建立 | 第43-47页 |
| 5.2.1 FSC检查数据的筛选 | 第43页 |
| 5.2.2 船旗国安全状况聚类结果与比较 | 第43-47页 |
| 5.3 评价指标的分析 | 第47-51页 |
| 5.3.1 船舶缺陷因素 | 第48页 |
| 5.3.2 船舶基本属性因素 | 第48-50页 |
| 5.3.3 船舶运营管理因素 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |