YFK公司项目群管理应用研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外项目群管理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内项目群管理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的主要内容与方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 本文的研究方法 | 第14页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第14-15页 |
| 第2章 项目群管理理论概述 | 第15-26页 |
| 2.1 项目群概述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 项目群含义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 项目群的特征 | 第16-17页 |
| 2.1.3 项目群的生命周期 | 第17-19页 |
| 2.2 项目群管理理论 | 第19-26页 |
| 2.2.1 项目群管理模式 | 第19页 |
| 2.2.2 项目群和企业战略 | 第19-20页 |
| 2.2.3 项目群评价和方案选择 | 第20-21页 |
| 2.2.4 项目群组织管理 | 第21-23页 |
| 2.2.5 项目群进度管理 | 第23页 |
| 2.2.6 项目群资源管理 | 第23-24页 |
| 2.2.7 项目群集成管理 | 第24-25页 |
| 2.2.8 项目群风险管理 | 第25-26页 |
| 第3章 汽车零部件行业发展现状和平台化方向 | 第26-34页 |
| 3.1 汽车零部件平台化概述 | 第28-29页 |
| 3.2 平台化是汽车零部件行业发展的趋势 | 第29-31页 |
| 3.3 汽车零部件行业的平台化现状分析 | 第31-34页 |
| 第4章 YFK公司方向盘和气囊平台化项目群管理 | 第34-56页 |
| 4.1 YFK公司介绍 | 第34-38页 |
| 4.1.1 YFK公司项目现状 | 第34-35页 |
| 4.1.2 YFK公司项目范围 | 第35-36页 |
| 4.1.3 YFK公司项目管理存在问题分析 | 第36-37页 |
| 4.1.4 YFK公司平台化战略要求和项目群管理 | 第37-38页 |
| 4.2 YFK公司项目群管理方案设计 | 第38-47页 |
| 4.2.1 YFK公司项目群管理目标设计 | 第38-39页 |
| 4.2.2 YFK公司项目群组织管理 | 第39-40页 |
| 4.2.3 YFK公司项目群进度管理 | 第40-42页 |
| 4.2.4 YFK公司项目群资源管理 | 第42-43页 |
| 4.2.5 YFK公司项目群集成管理 | 第43-45页 |
| 4.2.6 YFK公司项目群风险管理 | 第45-46页 |
| 4.2.7 YFK公司项目群评价管理 | 第46-47页 |
| 4.3 YFK公司方向盘和气囊项目群案例 | 第47-56页 |
| 4.3.1 YFK公司方向盘和气囊项目群进度管理 | 第47-49页 |
| 4.3.2 YFK公司方向盘和气囊项目群资源管理 | 第49-51页 |
| 4.3.3 YFK公司方向盘和气囊项目群集成管理 | 第51-52页 |
| 4.3.4 YFK公司方向盘和气囊项目群风险管理 | 第52-56页 |
| 第5章 结论 | 第56-59页 |
| 5.1. 论文结论 | 第56-57页 |
| 5.2. 研究展望 | 第57-58页 |
| 5.3. 本文不足 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 索引 | 第65页 |
