| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 功率分流技术及分扭并车传动系统概述 | 第10-12页 |
| 1.3 齿轮动力学及分扭并车传动系统动力学研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 齿轮系统动力学建模研究概述 | 第12-15页 |
| 1.3.2 分扭并车传动系统动力学研究概述 | 第15-16页 |
| 1.4 均载技术概述 | 第16-17页 |
| 1.4.1 均载特性研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4.2 常用均载方法概述 | 第17页 |
| 1.5 本文的主要研究内容和章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 圆柱齿轮分扭并车传动系统动力学快速建模方法 | 第19-41页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 圆柱齿轮弯-扭-轴-摆全自由度耦合动力学建模 | 第19-31页 |
| 2.2.1 一般齿轮副动力学建模方法及其局限性 | 第19-20页 |
| 2.2.2 广义位移及广义坐标系的选取 | 第20-21页 |
| 2.2.3 沿接触线方向的误差及假设 | 第21-22页 |
| 2.2.4 沿啮合线方向的变形量及位移投影矢量 | 第22-24页 |
| 2.2.5 动力学方程的建立 | 第24-27页 |
| 2.2.6 模型的几种常用简化 | 第27-31页 |
| 2.3 分扭并车传动齿轮系的动力学建模方法 | 第31-40页 |
| 2.3.1 一分二的齿轮系统动力学模型 | 第31-33页 |
| 2.3.2 二合一的齿轮系统动力学模型 | 第33-35页 |
| 2.3.3 双联齿轮系统动力学模型 | 第35-37页 |
| 2.3.4 分扭并车传动齿轮系的动力学模型 | 第37-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 某航空分扭并车传动系统动力学模型及特性分析 | 第41-69页 |
| 3.1 某航空齿轮分扭并车传动系统及参数 | 第41-42页 |
| 3.2 动力学方程及无量纲化 | 第42-44页 |
| 3.3 动力学参数的计算 | 第44-53页 |
| 3.3.1 集中质量法计算集中质量及转动惯量 | 第44-48页 |
| 3.3.2 啮合刚度的计算 | 第48-50页 |
| 3.3.3 支撑刚度及耦合刚度的计算 | 第50-52页 |
| 3.3.4 啮合阻尼的求取 | 第52-53页 |
| 3.4 分扭并车传动齿轮系统啮合动态激励分析 | 第53-60页 |
| 3.4.1 激励的类型和性质 | 第53页 |
| 3.4.2 刚度激励 | 第53-55页 |
| 3.4.3 误差激励 | 第55-60页 |
| 3.5 动态响应分析 | 第60-67页 |
| 3.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 航空分扭并车传动系统动态均载特性敏感性研究 | 第69-81页 |
| 4.1 引言 | 第69页 |
| 4.2 动态均载特性的定量衡量方法 | 第69-71页 |
| 4.2.1 动载系数 | 第69-70页 |
| 4.2.2 均载系数 | 第70-71页 |
| 4.3 动态均载特性对各影响因素的敏感性分析 | 第71-79页 |
| 4.3.1 动态均载特性对啮合相位差的敏感性 | 第71-72页 |
| 4.3.2 动态均载特性对啮合刚度的敏感性 | 第72-74页 |
| 4.3.3 动态均载特性对支撑刚度的敏感性 | 第74-75页 |
| 4.3.4 动态均载特性对耦合刚度的敏感性 | 第75-77页 |
| 4.3.5 动态均载特性对啮合误差的敏感性 | 第77-78页 |
| 4.3.6 动态均载特性对输入转速的敏感性 | 第78-79页 |
| 4.4 动态均载特性对各因素敏感性分析总结 | 第79-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 弹性辐板均载方案设计与多目标参数优化 | 第81-109页 |
| 5.1 引言 | 第81页 |
| 5.2 弹性辐板均载装置工作原理及均载效能分析 | 第81-85页 |
| 5.2.1 弹性辐板均载装置设计及工作原理分析 | 第81-84页 |
| 5.2.2 弹性辐板均载装置的均载效能分析 | 第84-85页 |
| 5.3 弹性辐板扭转刚度和强度与结构参数的匹配 | 第85-93页 |
| 5.3.1 模型几何参数 | 第86-87页 |
| 5.3.2 模型简化及转角方程的推导 | 第87-90页 |
| 5.3.3 挠度方程的推导 | 第90-91页 |
| 5.3.4 辐板扭转刚度的解析及计算实例 | 第91-93页 |
| 5.4 弹性辐板强度与结构参数的匹配 | 第93-95页 |
| 5.5 弹性辐板均载装置的多目标参数优化 | 第95-107页 |
| 5.5.1 多目标优化数学模型 | 第95-99页 |
| 5.5.2 非支配排序遗传算法 | 第99-103页 |
| 5.5.3 约束的处理 | 第103-104页 |
| 5.5.4 优化结果 | 第104-107页 |
| 5.6 本章小结 | 第107-109页 |
| 第六章 总结与展望 | 第109-113页 |
| 6.1 论文的主要工作与结论 | 第109-110页 |
| 6.2 论文的主要创新点 | 第110-111页 |
| 6.3 后续研究工作与展望 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-119页 |
| 发表论文与科研情况 | 第119-121页 |
| 参加科研情况 | 第119页 |
| 发表论文情况 | 第119页 |
| 发明专利与软件著作权 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 附录A | 第123-125页 |
