| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 车架总成结构有限元分析方法的国内外研究 | 第7-11页 |
| 1.2.1 车架静动态特性分析的国内外研究 | 第7-9页 |
| 1.2.2 疲劳寿命分析的国内外研究进展 | 第9-11页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 车架有限元模型建立及静态特性分析 | 第12-27页 |
| 2.1 基于HyperWorks的车架有限元模型建立 | 第12-16页 |
| 2.1.1 模型导入与几何清理 | 第12-13页 |
| 2.1.2 单位制度及材料属性的选择 | 第13-14页 |
| 2.1.3 单元选择及网格划分 | 第14-15页 |
| 2.1.4 车架总成模型的建立 | 第15-16页 |
| 2.2 车架弯曲工况分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 载荷及边界约束条件 | 第17-18页 |
| 2.2.2 车架弯曲工况有限元结果 | 第18-20页 |
| 2.3 车架极限扭转工况分析 | 第20-26页 |
| 2.3.1 载荷及边界约束条件 | 第20页 |
| 2.3.2 车架扭转工况有限元结果 | 第20-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 车架的台架试验静动态分析及仿真对比 | 第27-39页 |
| 3.1 电阻应变片简介 | 第27-28页 |
| 3.2 弯曲试验 | 第28-31页 |
| 3.2.1 应变片布点位置及试验加载 | 第28-29页 |
| 3.2.2 试验结果及刚度仿真对比 | 第29-31页 |
| 3.3 扭转试验 | 第31-37页 |
| 3.3.1 测试点布点位置及试验加载 | 第31-33页 |
| 3.3.2 扭转台架试验测试结果分析 | 第33-37页 |
| 3.4 台架试验与仿真分析的评价 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 基于试验的车架总成零部件结构疲劳寿命改进设计 | 第39-53页 |
| 4.1 疲劳寿命分析理论 | 第39-41页 |
| 4.1.1 Miner疲劳累积损伤理论 | 第39-40页 |
| 4.1.2 结构材料的疲劳特性曲线 | 第40-41页 |
| 4.2 基于试验的车架零部件疲劳寿命的仿真验证 | 第41-47页 |
| 4.2.1 车架总成台架扭转疲劳试验 | 第41-43页 |
| 4.2.2 基于台架的扭转疲劳寿命预测仿真分析 | 第43-46页 |
| 4.2.3 扭转疲劳试验与仿真验证 | 第46-47页 |
| 4.3 车架零部件疲劳寿命改进设计 | 第47-51页 |
| 4.3.1 第四横梁连接板改进设计 | 第47-50页 |
| 4.3.2 平衡轴贯通梁的改进设计 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 结论及展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 | 第60页 |
| A．作者在攻读学位期间发表的论文 | 第60页 |