| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-19页 |
| 1.1 技术背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 土工合成材料的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 双绞合钢丝网在沥青路面的应用研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 双绞合钢丝沥青路面数值仿真分析研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究技术路线和研究意义 | 第16-19页 |
| 1.4.1 本文研究技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本文研究意义 | 第17-19页 |
| 第2章 计算基础理论与方法 | 第19-32页 |
| 2.1 弹性力学基本理论 | 第19-20页 |
| 2.2 分层材料等效弹性性质的基本理论 | 第20-29页 |
| 2.2.1 分层材料等效弹性性质推导过程中的假设 | 第21-24页 |
| 2.2.2 各层均为各向同性层状材料等效连续介质的弹性系数 | 第24-28页 |
| 2.2.3 各层均为横观各向同性材料等效连续介质的弹性系数 | 第28-29页 |
| 2.3 双绞合钢丝网加筋模型 | 第29-30页 |
| 2.4 双绞合钢丝网在沥青混凝土路面中的应用 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 有限元简介与模型建立 | 第32-44页 |
| 3.1 ABAQUS软件简介 | 第32-35页 |
| 3.1.1 ABAQUS基本模块 | 第33页 |
| 3.1.2 ABAQUS/CAE模块介绍 | 第33-34页 |
| 3.1.3 ABAQUS分析模型[56] | 第34-35页 |
| 3.2 基本假定 | 第35-36页 |
| 3.3 有限元模型建立 | 第36-43页 |
| 3.3.1 路面结构尺寸[57] | 第37-38页 |
| 3.3.2 荷载模型 | 第38-39页 |
| 3.3.3 路面结构参数选取 | 第39页 |
| 3.3.4 双绞合钢丝网参数选取[58] | 第39-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基层无裂缝加筋路面有限元分析 | 第44-56页 |
| 4.1 沥青混凝土路面表面应力、位移 | 第44-47页 |
| 4.2 沥青混凝土路面上面层底部应力、位移 | 第47-49页 |
| 4.3 沥青混凝土路面中面层底部应力、位移 | 第49-52页 |
| 4.4 沥青混凝土路面下面层底部应力、位移 | 第52-54页 |
| 4.5 沥青混凝土路面距路表 2cm处应力 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 裂缝贯穿基层沥青混凝土路面有限元分析 | 第56-66页 |
| 5.1 沥青路面裂缝产生与防治 | 第56-59页 |
| 5.1.1 反射裂缝的产生 | 第56页 |
| 5.1.2 反射裂缝的扩展 | 第56-58页 |
| 5.1.3 防治反射裂缝的措施 | 第58-59页 |
| 5.2 裂缝贯穿基层路面计算模型 | 第59页 |
| 5.3 对称荷载作用下路面结构的应力分析 | 第59-64页 |
| 5.3.1 加筋层对裂缝尖端应力的影响 | 第59-60页 |
| 5.3.2 加筋层对竖向应力的影响 | 第60-61页 |
| 5.3.3 加筋层对剪应力的影响 | 第61-63页 |
| 5.3.4 加筋层对竖向位移的影响 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间完成的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
