| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 数值模拟的现状 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 小结 | 第17-18页 |
| 第二章 实验机理及其实验装置 | 第18-26页 |
| 2.1 油气爆炸的机理 | 第18页 |
| 2.1.1 油气燃烧爆炸的必要条件 | 第18页 |
| 2.1.2 油气爆炸主要特征 | 第18页 |
| 2.2 油气燃烧爆炸的基本形式 | 第18-21页 |
| 2.3 实验系统及装置 | 第21-25页 |
| 2.3.1 管道燃烧爆炸装置 | 第21-22页 |
| 2.3.2 油气生成系统设计 | 第22-23页 |
| 2.3.3 点火系统 | 第23-24页 |
| 2.3.4 数据采集系统 | 第24-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 管道油气燃烧爆炸实验 | 第26-44页 |
| 3.1 实验平台的设计 | 第26-27页 |
| 3.2 实验内容 | 第27页 |
| 3.3 实验步骤 | 第27页 |
| 3.4 油气燃烧爆炸的现象和分析 | 第27-28页 |
| 3.5 不同初始油气浓度对密闭管道爆炸压力大小变化 | 第28-35页 |
| 3.6 不同初始油气浓度对开口管道爆炸压力大小变化 | 第35-39页 |
| 3.7 管道管壁不一样的点火位置对油气燃烧爆炸压力大小的影响 | 第39-43页 |
| 3.8 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 管道油气燃烧爆炸的数值仿真模拟结果与实验结果对比 | 第44-55页 |
| 4.1 数值模拟研究的优越性 | 第44页 |
| 4.2 管道网格的划分 | 第44页 |
| 4.3 管道数值模拟初始条件以及边界条件设置 | 第44-46页 |
| 4.4 管道油气爆炸数值模拟压力云图 | 第46-51页 |
| 4.4.1 管道数值模拟结果与实验结果对比 | 第49-51页 |
| 4.5 管道油气爆炸数值模拟温度云图 | 第51-53页 |
| 4.6 小结 | 第53-55页 |
| 第五章 油轮油舱油气燃烧爆炸数值模拟 | 第55-67页 |
| 5.1 油轮油舱油气爆炸流场湍流模型的研究 | 第55-59页 |
| 5.1.1 湍流模型的概述 | 第55页 |
| 5.1.2 油油舱油气爆炸湍流模型的选取 | 第55-57页 |
| 5.1.3 壁面边界处理方法的研究 | 第57-59页 |
| 5.2 几何模型的建立 | 第59页 |
| 5.3 划分网格 | 第59-60页 |
| 5.4 油轮油舱的数值模拟的边界条件设置 | 第60-61页 |
| 5.5 油轮油舱的数值模拟的压力云图 | 第61-63页 |
| 5.6 点火位置在油舱的中心数值模拟研究 | 第63-65页 |
| 5.6.1 不同油气浓度同一位置的压力变化 | 第65页 |
| 5.7 小结 | 第65-67页 |
| 第六章 油轮燃烧爆炸的因素和预防措施 | 第67-71页 |
| 6.1 油轮燃烧爆炸的条件 | 第67页 |
| 6.2 油轮燃烧爆炸的因素 | 第67页 |
| 6.3 油轮爆炸燃烧的预防措施 | 第67-70页 |
| 6.3.1 预防静电 | 第67-68页 |
| 6.3.2 惰性气体预防油轮爆炸 | 第68-70页 |
| 6.4 小结 | 第70-71页 |
| 第七章 结论与展望 | 第71-72页 |
| 7.1 结论 | 第71页 |
| 7.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第77页 |
