接驳地铁的公交最大同步换乘问题
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.5 研究内容与结构 | 第16-18页 |
| 2 接驳地铁的公交最大同步换乘问题模型 | 第18-25页 |
| 2.1 同步的定义 | 第18-21页 |
| 2.2 MMSP整数规划模型 | 第21-25页 |
| 3 接驳地铁的公交最大同步换乘模型算法设计 | 第25-40页 |
| 3.1 基于遗传算法的模型算法设计 | 第25-28页 |
| 3.2 基于粒子群算法的模型算法设计 | 第28-30页 |
| 3.3 基于自适应差分进化算法的模型算法设计 | 第30-33页 |
| 3.4 算法对比 | 第33-40页 |
| 4 案例计算与分析 | 第40-45页 |
| 4.1 案例数据 | 第40-42页 |
| 4.2 计算结果与分析 | 第42-45页 |
| 5 总结与展望 | 第45-47页 |
| 5.1 本文总结 | 第45-46页 |
| 5.2 研究展望 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第53-54页 |
| 附录2 实验对比完整测试数据 | 第54-58页 |
| 附录3 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第58页 |