| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 中间件研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 负载均衡算法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要内容及结构安排 | 第13-16页 |
| 第二章 中间件技术及负载均衡算法分析 | 第16-22页 |
| 2.1 中间件 | 第16-18页 |
| 2.1.1 中间件介绍 | 第16-17页 |
| 2.1.2 JCF交易中间件 | 第17-18页 |
| 2.2 负载均衡算法分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 负载均衡算法介绍 | 第18-19页 |
| 2.2.2 现有负载均衡算法分析 | 第19-21页 |
| 2.2.3 负载均衡算法评价指标 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于JCF中间件的动态负载均衡方法 | 第22-30页 |
| 3.1 基于JCF中间件的负载均衡模型 | 第22-23页 |
| 3.2 JCF中间件的静态负载均衡算法 | 第23-24页 |
| 3.3 基于JCF中间件的动态负载均衡算法 | 第24-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 基于JCF中间件的周期可变的负载均衡方法 | 第30-43页 |
| 4.1 基于JCF中间件的周期可变的动态负载均衡模型 | 第30-32页 |
| 4.2 周期可变的动态负载均衡算法的负载权重向量 | 第32-35页 |
| 4.3 基于JCF中间件的周期可变的动态负载均衡算法 | 第35-37页 |
| 4.4 实验结果与分析 | 第37-41页 |
| 4.4.1 实验环境 | 第37页 |
| 4.4.2 实验过程 | 第37-38页 |
| 4.4.3 实验结果与分析 | 第38-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 基于负载预测与过载迁移融合的负载均衡方法 | 第43-58页 |
| 5.1 基于民航旅客订票数据特点的负载预测 | 第43-50页 |
| 5.1.1 负载预测方法 | 第43-44页 |
| 5.1.2 基于民航旅客订票数据特点的时间序列预测模型 | 第44-47页 |
| 5.1.3 预测模型的验证 | 第47-50页 |
| 5.2 基于JCF中间件的过载迁移方法 | 第50-53页 |
| 5.2.1 基于JCF中间件的过载迁移模式 | 第50-51页 |
| 5.2.2 基于JCF中间件的过载迁移具体过程 | 第51-53页 |
| 5.3 基于JCF中间件的负载预测与过载迁移的融合算法 | 第53-57页 |
| 5.3.1 算法描述 | 第53页 |
| 5.3.2 算法流程 | 第53-55页 |
| 5.3.3 实验结果与分析 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 工作总结 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
