乡村道路车辆监控系统无线通信组网方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 道路监控系统基本概况 | 第15-16页 |
| 1.4 智能交通系统简介 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 乡村道路车辆监控系统通信方案 | 第18-28页 |
| 2.1 车辆监控所用不同通信方案对比 | 第18-25页 |
| 2.1.1 单信道呼叫网 | 第18-20页 |
| 2.1.2 卫星移动通信网 | 第20-21页 |
| 2.1.3 集群移动通信网 | 第21-23页 |
| 2.1.4 公用移动通信网通信系统 | 第23-25页 |
| 2.2 乡村道路车辆监控系统通信方案的确定 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 乡村道路车辆监控定位系统及相关技术 | 第28-34页 |
| 3.1 智能监控定位系统的概念 | 第28-29页 |
| 3.2 全球定位系统GPS | 第29-32页 |
| 3.2.1 GPS的组成 | 第30-31页 |
| 3.2.2 GPS的发展 | 第31-32页 |
| 3.3 地理信息系统 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 乡村道路车辆监控定位系统组网方案的实现 | 第34-48页 |
| 4.1 监控定位系统的组成 | 第34-39页 |
| 4.1.1 车载单元 | 第34-37页 |
| 4.1.2 监控中心 | 第37-39页 |
| 4.1.3 数据管理 | 第39页 |
| 4.2 路由选择 | 第39-44页 |
| 4.2.1 路由选择算法原则 | 第39-40页 |
| 4.2.2 乡村道路交通车载网络路由选择要素 | 第40-41页 |
| 4.2.3 乡村道路交通车载网络路由选择算法 | 第41-44页 |
| 4.3 系统实现功能 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 乡村道路车辆监控的无线通信组网方式 | 第48-60页 |
| 5.1 监控系统中的通信技术应用 | 第48-49页 |
| 5.1.1 4G通信业务类型 | 第48-49页 |
| 5.1.2 网络传输平台及带宽 | 第49页 |
| 5.2 4G传输平台 | 第49-51页 |
| 5.3 总体功能结构 | 第51-53页 |
| 5.3.1 GIS功能 | 第52页 |
| 5.3.2 系统管理功能 | 第52页 |
| 5.3.3 集中监控软件客户端功能 | 第52-53页 |
| 5.4 GSM的短消息业务分析 | 第53-56页 |
| 5.4.1 短消息业务的传输接口协议 | 第53-55页 |
| 5.4.2 短消息业务的网络体系 | 第55页 |
| 5.4.3 短消息业务的互通 | 第55-56页 |
| 5.5 监控中心接入网关功能 | 第56页 |
| 5.6 系统运行与数据的预处理 | 第56-58页 |
| 5.6.1 系统运行 | 第56-58页 |
| 5.6.2 数据的预处理 | 第58页 |
| 5.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
