摘要 | 第4页 |
1 绪论 | 第8-14页 |
1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
1.2 研究内容与方法 | 第9-11页 |
1.2.1 研究内容 | 第9-10页 |
1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
1.3 研究的特色与创新 | 第11-13页 |
1.3.1 本研究特色 | 第11页 |
1.3.2 本研究创新点 | 第11-13页 |
1.4 本文研究框架 | 第13-14页 |
2 相关概念及理论基础 | 第14-27页 |
2.1 国内外研究动态 | 第14-18页 |
2.1.1 国外研究动态 | 第14-15页 |
2.1.2 国内研究动态 | 第15-16页 |
2.1.3 文献综述 | 第16-18页 |
2.2 本文涉及到的相关概念 | 第18-27页 |
2.2.1 车联网及车联网企业概念 | 第18-19页 |
2.2.2 国际项目管理理论体系 | 第19-21页 |
2.2.3 项目组织结构理论 | 第21-24页 |
2.2.4 SWOT分析法 | 第24-26页 |
2.2.5 德尔菲法 | 第26-27页 |
3 ZXT公司项目管理现状研究和问题分析 | 第27-44页 |
3.1 ZXT公司概况 | 第27-32页 |
3.1.1 ZXT公司所在的车联网行业现状 | 第27-28页 |
3.1.2 ZXT公司介绍 | 第28-29页 |
3.1.3 车联网企业特征分析及研究对象建模 | 第29-32页 |
3.2 组织结构不利项目开发 | 第32-36页 |
3.2.1 组织机构对项目管理的影响 | 第32页 |
3.2.2 ZXT公司的组织架构变迁 | 第32-35页 |
3.2.3 ZXT公司早期组织架构对项目管理的障碍 | 第35-36页 |
3.3 运营平台升级缺乏范围控制 | 第36-41页 |
3.3.1 项目范围管理的重要性 | 第36-37页 |
3.3.2 ZXT公司项目范围管理观念误区 | 第37页 |
3.3.3 ZXT公司运营平台介绍 | 第37-41页 |
3.3.4 ZXT公司运营平台项目范围管理问题 | 第41页 |
3.4 项目管理无章可循 | 第41-42页 |
3.5 项目人员流动性大 | 第42-44页 |
4 ZXT公司项目管理模式改进 | 第44-64页 |
4.1 项目管理模式改进原则 | 第44-45页 |
4.2 组织架构优化 | 第45-49页 |
4.2.1 成立项目管理办公室 | 第45-47页 |
4.2.2 改造职能型组织结构为矩阵型组织结构 | 第47-49页 |
4.3 项目管理制度优化 | 第49-53页 |
4.3.1 实行项目经理负责制 | 第49-50页 |
4.3.2 建立绩效考核制度 | 第50-53页 |
4.4 项目管理流程规范化 | 第53-60页 |
4.4.1 标准项目管理过程裁减 | 第53-55页 |
4.4.2 建立ZXT公司项目管理标准流程 | 第55-60页 |
4.5 项目人力资源管理优化 | 第60-61页 |
4.6 建立车联网企业项目管理模型 | 第61-64页 |
5 ZXT公司项目管理改进效果实例分析 | 第64-94页 |
5.1 运营平台4.0升级项目背景介绍 | 第64页 |
5.2 运营平台4.0升级项目立项管理 | 第64-71页 |
5.3 运营平台4.0升级项目控制过程 | 第71-83页 |
5.3.1 启动阶段 | 第71-74页 |
5.3.2 规划阶段 | 第74-78页 |
5.3.3 执行与监控阶段 | 第78-80页 |
5.3.4 收尾阶段 | 第80-83页 |
5.4 运营平台4.0升级项目绩效评估 | 第83-84页 |
5.5 ZXT公司项目管理模式改进成果分析 | 第84-94页 |
5.5.1 运营平台4.0升级项目前后管理模式对比 | 第84-86页 |
5.5.2 新旧项目管理模式下项目指标对比分析 | 第86-94页 |
6 结论与展望 | 第94-96页 |
6.1 研究结论 | 第94页 |
6.2 未来展望 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-99页 |
致谢 | 第99页 |