| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 非线性动力学问题的研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3 故障转子系统研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 裂纹转子系统研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 碰摩转子系统研究现状 | 第13页 |
| 1.3.3 油膜失稳转子系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 故障Jeffcott转子系统的动力学特性分析 | 第15-28页 |
| 2.1 含裂纹故障的Jeffcott转子系统 | 第15-20页 |
| 2.1.1 裂纹转子刚度模型 | 第15-17页 |
| 2.1.2 系统动力学模型及基本方程 | 第17-18页 |
| 2.1.3 参数变化对系统动力学响应的影响 | 第18-20页 |
| 2.2 含碰摩故障的Jeffcott转子系统 | 第20-23页 |
| 2.2.1 系统动力学模型及基本方程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 参数变化对系统动力学响应的影响 | 第21-23页 |
| 2.3 含裂纹-碰摩双故障的Jeffcott转子系统 | 第23-26页 |
| 2.3.1 系统动力学模型及基本方程 | 第23-24页 |
| 2.3.2 参数变化对系统动力学响应的影响 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 油膜支承下裂纹转子非线性动力学特性分析 | 第28-41页 |
| 3.1 系统动力学模型及基本方程 | 第28-31页 |
| 3.2 参数变化下系统的动力学响应 | 第31-40页 |
| 3.2.1 转速变化对系统动力学响应的影响 | 第31-33页 |
| 3.2.2 裂纹深度变化对系统动力学响应的影响 | 第33-36页 |
| 3.2.3 偏心量变化对系统动力学响应的影响 | 第36-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 油膜支承下裂纹-碰摩转子非线性动力学特性分析 | 第41-53页 |
| 4.1 系统动力学模型及基本方程 | 第41-42页 |
| 4.2 参数变化下系统的动力学响应 | 第42-52页 |
| 4.2.1 转速变化对系统动力学响应的影响 | 第43-45页 |
| 4.2.2 裂纹深度变化对系统动力学响应的影响 | 第45-48页 |
| 4.2.3 定子刚度变化对系统动力学响应的影响 | 第48-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 多故障转子系统实验研究 | 第53-69页 |
| 5.1 具有刚性支承的转子系统实验研究 | 第53-57页 |
| 5.1.1 实验介绍 | 第53-54页 |
| 5.1.2 实验结果分析 | 第54-57页 |
| 5.2 油膜支承的转子系统实验研究 | 第57-63页 |
| 5.2.1 实验介绍 | 第57-58页 |
| 5.2.2 无裂纹转子的升速实验 | 第58-59页 |
| 5.2.3 裂纹深度对系统的影响 | 第59-63页 |
| 5.3 油膜支承的多故障转子系统实验研究 | 第63-67页 |
| 5.3.1 裂纹深度 1 mm转轴的碰摩前后对比 | 第63-65页 |
| 5.3.2 裂纹深度 3 mm转轴的碰摩前后对比 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
