| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外在该方向的发展现状及分析 | 第9-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 减速机状态监测与故障诊断系统设计 | 第12-33页 |
| 2.1 系统开发需求分析 | 第12-13页 |
| 2.1.1 系统开发的目的 | 第12页 |
| 2.1.2 系统的要求及关键技术分析 | 第12-13页 |
| 2.1.3 系统基本功能 | 第13页 |
| 2.2 系统总体方案 | 第13-17页 |
| 2.2.1 在线监测车载系统组成 | 第15-16页 |
| 2.2.2 在线监测无线及地面系统组成 | 第16-17页 |
| 2.3 硬件系统组成 | 第17-20页 |
| 2.4 软件系统组成 | 第20-32页 |
| 2.4.1 实时监测子系统 | 第21-23页 |
| 2.4.2 信号采集与调理子系统 | 第23-25页 |
| 2.4.3 数据库子系统 | 第25-27页 |
| 2.4.4 故障精密分析与智能诊断子系统 | 第27-32页 |
| 2.5 系统主要特点 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于小波包与冲击脉冲法相结合的诊断技术研究 | 第33-48页 |
| 3.1 几种常用的故障诊断技术 | 第33-37页 |
| 3.1.1 时频分析方法 | 第33页 |
| 3.1.2 短时傅立叶变换 | 第33-34页 |
| 3.1.3 小波变换 | 第34-35页 |
| 3.1.4 小波包变换 | 第35-37页 |
| 3.2 计算机仿真 | 第37-40页 |
| 3.2.1 基于三种时频分析方法的周期性脉冲信号仿真分析 | 第37-39页 |
| 3.2.2 基于小波包分析方法的周期性脉冲信号仿真分析 | 第39-40页 |
| 3.3 希尔伯特变换及解调原理 | 第40页 |
| 3.4 冲击脉冲频谱分析技术 | 第40-42页 |
| 3.4.1 冲击脉冲法轴承寿命定义 | 第41页 |
| 3.4.2 冲击脉冲法轴承寿命评判标准 | 第41页 |
| 3.4.3 冲击脉冲法可行性分析 | 第41-42页 |
| 3.5 基于小波包与冲击脉冲法相结合的分析诊断技术 | 第42-46页 |
| 3.6 振动信号的计算机仿真 | 第46-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 减速机故障诊断实例分析 | 第48-55页 |
| 4.1 设备相关信息 | 第48页 |
| 4.2 数据的故障分析 | 第48-52页 |
| 4.2.1 冲击脉冲法故障分析 | 第48-52页 |
| 4.2.2 传统时频法故障分析 | 第52页 |
| 4.3 诊断结果与检修验证 | 第52-53页 |
| 4.4 故障处理结果对比 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简历 | 第62页 |
