| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 汽车制造过程中的电阻点、凸焊 | 第10-14页 |
| 1.2.1 电阻点、凸焊的原理 | 第10-12页 |
| 1.2.2 镀锌钢板在汽车工业中的应用 | 第12-13页 |
| 1.2.3 镀锌钢板的电阻点、凸焊 | 第13-14页 |
| 1.3 电阻凸焊的国内外研究状况 | 第14-16页 |
| 1.3.1 电阻凸焊的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 螺母凸焊的研究状况 | 第15-16页 |
| 1.4 本课题主要研究的内容 | 第16-18页 |
| 2 试验材料及设备方法 | 第18-23页 |
| 2.1 试验材料 | 第18页 |
| 2.2 试验设备及仪器 | 第18-21页 |
| 2.2.1 焊接设备 | 第18-19页 |
| 2.2.2 压力试验机和硬度测试仪 | 第19-20页 |
| 2.2.3 SEM扫描 | 第20页 |
| 2.2.4 熔深检测及金相观察 | 第20-21页 |
| 2.3 试验方法 | 第21-22页 |
| 2.4 方案设计 | 第22-23页 |
| 3 生产现场凸焊过程及结果分析 | 第23-34页 |
| 3.1 生产现场的螺母凸焊 | 第23-29页 |
| 3.1.1 生产现场螺母凸焊工艺试验 | 第23-24页 |
| 3.1.2 焊点破坏试验观察 | 第24-25页 |
| 3.1.3 焊点截面熔核观察 | 第25-26页 |
| 3.1.4 电极平行度对焊接质量的影响 | 第26-29页 |
| 3.2 螺母凸焊焊接不合格率高的原因分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 网压的波动对凸点质量的影响 | 第29-30页 |
| 3.2.2 螺母凸点受力均匀性对凸点质量的影响 | 第30-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 4 基于Solidworks simulation模拟分析 | 第34-47页 |
| 4.1 焊机刚性模拟分析 | 第34-40页 |
| 4.1.1 基于Solidworks建模 | 第34-35页 |
| 4.1.2 计算结果分析 | 第35-40页 |
| 4.2 模具合理性分析 | 第40-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 螺母凸焊试验及模具改进 | 第47-65页 |
| 5.1 满足电极平行度下的螺母凸焊试验 | 第47-59页 |
| 5.1.1 正交试验 | 第48-50页 |
| 5.1.2 螺母顶出力试验及焊点截面宏观金相 | 第50-55页 |
| 5.1.5 焊点硬度测试分析 | 第55-56页 |
| 5.1.6 金相显微组织观察 | 第56-57页 |
| 5.1.7 焊点断口形貌分析 | 第57-59页 |
| 5.2 模具设计及验证 | 第59-62页 |
| 5.3 组合式凸焊绝缘定位销 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70页 |