| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 课题的提出 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第16-27页 |
| 1.2.1 牵引供电系统谐波问题概述 | 第16-17页 |
| 1.2.2 牵引供电系统谐波谐振特征 | 第17-19页 |
| 1.2.3 牵引供电系统谐波传输及谐波谐振研究现状 | 第19-23页 |
| 1.2.4 谐波谐振分析方法 | 第23-26页 |
| 1.2.5 谐波抑制研究现状 | 第26-27页 |
| 1.3 研究对象和研究内容 | 第27-29页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第27-28页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第28-29页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第29-30页 |
| 第2章 动车组-牵引供电系统基波/谐波模型 | 第30-53页 |
| 2.1 引言 | 第30页 |
| 2.2 牵引供电系统模型 | 第30-44页 |
| 2.2.1 全并联AT供电系统 | 第30-31页 |
| 2.2.2 外部电力系统及输电线路模型 | 第31-32页 |
| 2.2.3 牵引网多导体传输模型 | 第32-40页 |
| 2.2.4 牵引变压器模型 | 第40-43页 |
| 2.2.5 AT变压器模型 | 第43-44页 |
| 2.3 动车组谐波模型 | 第44-49页 |
| 2.3.1 动车组拓扑结构 | 第44-46页 |
| 2.3.2 动车组功率特性 | 第46-47页 |
| 2.3.3 动车组谐波模型 | 第47-49页 |
| 2.4 模型验证 | 第49-51页 |
| 2.4.1 动车组模型验证 | 第49-50页 |
| 2.4.2 系统模型验证 | 第50-51页 |
| 2.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第3章 考虑行车运行图的动态谐波潮流计算方法 | 第53-80页 |
| 3.1 引言 | 第53页 |
| 3.2 列车行车运行图 | 第53-55页 |
| 3.3 动车组动态模型 | 第55-68页 |
| 3.3.1 动车组基波功率模型 | 第55-58页 |
| 3.3.2 动车组运行特性和功率计算 | 第58-59页 |
| 3.3.3 动车组基波模型的验证 | 第59-60页 |
| 3.3.4 动车组动态谐波模型 | 第60-68页 |
| 3.4 Monte Carlo方法 | 第68页 |
| 3.5 动态谐波潮流计算流程 | 第68-70页 |
| 3.6 动态谐波潮流算例分析 | 第70-78页 |
| 3.6.1 系统参数设置 | 第70-71页 |
| 3.6.2 基波评估：功率及负序评估 | 第71-75页 |
| 3.6.3 谐波评估 | 第75-78页 |
| 3.7 本章小结 | 第78-80页 |
| 3.7.1 小结 | 第78-79页 |
| 3.7.2 进一步应用 | 第79-80页 |
| 第4章 牵引供电系统谐波谐振及影响因素分析 | 第80-98页 |
| 4.1 引言 | 第80页 |
| 4.2 牵引网谐波传输与谐波放大分析 | 第80-82页 |
| 4.3 牵引供电系统仿真模型 | 第82-85页 |
| 4.3.1 牵引网仿真模型 | 第82-83页 |
| 4.3.2 动车组仿真模型 | 第83-84页 |
| 4.3.3 动车组谐波特性 | 第84-85页 |
| 4.4 牵引网谐波传输特性 | 第85-90页 |
| 4.4.1 机车位置不变时牵引网谐波放大情况 | 第85-86页 |
| 4.4.2 供电区间牵引网长度变化时谐波放大情况 | 第86-89页 |
| 4.4.3 谐波传输特性分析 | 第89-90页 |
| 4.5 牵引供电系统的谐振模态分析方法 | 第90-96页 |
| 4.5.1 模态分析方法 | 第90页 |
| 4.5.2 供电臂耦合分析 | 第90-93页 |
| 4.5.3 牵引变压器参数影响规律 | 第93-94页 |
| 4.5.4 牵引网长度影响规律 | 第94-95页 |
| 4.5.5 动车组阻抗影响规律 | 第95页 |
| 4.5.6 外部电网参数影响规律 | 第95-96页 |
| 4.5.7 AT参数影响规律 | 第96页 |
| 4.6 本章小结 | 第96-98页 |
| 第5章 谐振敏感度及谐振频率转移研究 | 第98-112页 |
| 5.1 引言 | 第98页 |
| 5.2 基于复数矩阵的谐振模态敏感度 | 第98-101页 |
| 5.3 模态谐振敏感度指标的标准化 | 第101-102页 |
| 5.4 牵引供电系统谐振敏感度分析 | 第102-105页 |
| 5.5 基于N-R法的谐振频率转移方法研究 | 第105-106页 |
| 5.6 谐波治理案例分析 | 第106-111页 |
| 5.6.1 谐波畸变电压指标 | 第106页 |
| 5.6.2 谐振敏感度与谐波电压敏感度指标比较 | 第106-110页 |
| 5.6.3 治理方案设计与滤波器优化 | 第110-111页 |
| 5.7 本章小结 | 第111-112页 |
| 第6章 谐波谐振抑制措施研究 | 第112-124页 |
| 6.1 引言 | 第112页 |
| 6.2 牵引供电系统谐波情况 | 第112-113页 |
| 6.3 高铁AT供电系统无源滤波器设计 | 第113-118页 |
| 6.3.1 无源滤波器类型及特性 | 第113-114页 |
| 6.3.2 高通阻尼滤波器参数设置 | 第114-115页 |
| 6.3.3 谐振阻尼分析 | 第115-117页 |
| 6.3.4 基于C型滤波器的滤波器单元设计 | 第117-118页 |
| 6.3.5 滤波器的安装位置 | 第118页 |
| 6.4 算例分析 | 第118-123页 |
| 6.4.1 滤波效果对比分析 | 第120-122页 |
| 6.4.2 滤波器限值校验 | 第122-123页 |
| 6.5 本章小结和建议 | 第123-124页 |
| 6.5.1 小结 | 第123页 |
| 6.5.2 滤波器的进一步优化 | 第123-124页 |
| 结论 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-135页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第135-138页 |
| 简历 | 第138页 |