| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内外关于铁路线形动力学研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内外关于评价与优化方法的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 动力学性能评价指标体系以及评价和优化的方法 | 第17-31页 |
| 2.1 评价指标体系 | 第17-24页 |
| 2.1.1 评价指标体系的一级指标 | 第18-19页 |
| 2.1.2 安全性的二级指标 | 第19-21页 |
| 2.1.3 平稳性的二级指标 | 第21-22页 |
| 2.1.4 轮轨作用力的二级指标 | 第22-24页 |
| 2.2 线路方案动力学仿真方法 | 第24-25页 |
| 2.2.1 动力学仿真概述 | 第24-25页 |
| 2.2.2 仿真方法 | 第25页 |
| 2.3 线路动力学性能的评价方法 | 第25-29页 |
| 2.3.1 指标权重的确定 | 第26页 |
| 2.3.2 动力指标的超限评价 | 第26-28页 |
| 2.3.3 动力指标的波动分析 | 第28页 |
| 2.3.4 线路方案的得分计算 | 第28-29页 |
| 2.4 线路动力学性能的优化方法 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 研究线路简介及仿真模型的建立 | 第31-50页 |
| 3.1 线路概况 | 第31-35页 |
| 3.1.1 线路的地理位置 | 第31-32页 |
| 3.1.2 自然特征 | 第32-34页 |
| 3.1.3 主要技术标准 | 第34-35页 |
| 3.2 车线模型的参数 | 第35-42页 |
| 3.2.1 设计线路的初拟方案 | 第35-39页 |
| 3.2.2 列车与轨道参数 | 第39-42页 |
| 3.3 模型的建立 | 第42-47页 |
| 3.3.1 软件简介 | 第43-44页 |
| 3.3.2 车辆模型 | 第44-45页 |
| 3.3.3 线路条件模型 | 第45-47页 |
| 3.4 仿真模拟及指标数据的采集 | 第47-49页 |
| 3.4.1 仿真模拟 | 第47-48页 |
| 3.4.2 数据的采集 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 线路动力性能的评价 | 第50-64页 |
| 4.1 确定指标权重的方法 | 第50-51页 |
| 4.1.1 构建对比矩阵 | 第50页 |
| 4.1.2 层次单排序 | 第50-51页 |
| 4.1.3 一致性检验 | 第51页 |
| 4.1.4 层次总排序 | 第51页 |
| 4.2 本线路的各指标权重 | 第51-54页 |
| 4.2.1 一级指标的权重值 | 第51-52页 |
| 4.2.2 二级指标的权重值 | 第52-53页 |
| 4.2.3 线路权重汇总 | 第53-54页 |
| 4.3 仿真结果的分析 | 第54-58页 |
| 4.3.1 安全性指标 | 第54-55页 |
| 4.3.2 平稳性指标 | 第55-57页 |
| 4.3.3 轮轨作用力指标 | 第57-58页 |
| 4.4 动力学的指标得分 | 第58-63页 |
| 4.4.1 安全性指标的得分 | 第58-60页 |
| 4.4.2 平稳性指标的得分 | 第60-61页 |
| 4.4.3 轮轨作用力指标的得分 | 第61-63页 |
| 4.4.4 设计方案的总得分 | 第63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 线路动力性能的优化 | 第64-88页 |
| 5.1 确定线路优化方案 | 第64-79页 |
| 5.1.1 DK335+300~DK337+700 方案优化说明 | 第64-67页 |
| 5.1.2 DK338+800~DK344+700 方案优化说明 | 第67-69页 |
| 5.1.3 DK346+800~DK349+700 方案优化说明 | 第69-72页 |
| 5.1.4 DK350+300~DK352+300 方案优化说明 | 第72-74页 |
| 5.1.5 DK354+800~DK357+200 方案优化说明 | 第74-79页 |
| 5.2 优化后方案的评价 | 第79-83页 |
| 5.3 动力性能频次统计分析 | 第83-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 结论 | 第88页 |
| 6.2 展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第95页 |
