衬砌裂缝对隧道稳定性的影响与整治技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 隧道衬砌病害裂缝的产状及成因研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 围岩蠕变作用下衬砌内力及变形研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 隧道围岩蠕变数值模拟研究 | 第11-13页 |
| 1.2.4 裂缝产状对隧道稳定性影响研究 | 第13-15页 |
| 1.2.5 小结 | 第15页 |
| 1.3 论文研究内容与研究思路 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 论文研究思路 | 第15-18页 |
| 第二章 隧道衬砌裂缝表征特征及产生原因分析 | 第18-31页 |
| 2.1 隧道衬砌裂缝的产状及状态研究 | 第18-20页 |
| 2.2 高速公路隧道裂缝调研 | 第20-29页 |
| 2.2.1 佛子岭隧道衬砌裂缝调研 | 第20-22页 |
| 2.2.2 杨公山隧道衬砌裂缝调研 | 第22-24页 |
| 2.2.3 浇沅隧道衬砌裂缝调研 | 第24-26页 |
| 2.2.4 珠湖隧道衬砌裂缝调研 | 第26-28页 |
| 2.2.5 衬砌裂缝产状统计分析 | 第28-29页 |
| 2.3 衬砌裂缝成因研究 | 第29-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 砂岩力学特性研究 | 第31-38页 |
| 3.1 砂岩单轴抗压实验研究 | 第31页 |
| 3.2 砂岩的蠕变实验研究 | 第31-37页 |
| 3.2.1 实验原理 | 第32-33页 |
| 3.2.2 实验仪器及方法 | 第33-34页 |
| 3.2.3 实验结果分析 | 第34-37页 |
| 3.3 小结 | 第37-38页 |
| 第四章 围岩蠕变作用下衬砌内力及变形研究 | 第38-51页 |
| 4.1 砂岩蠕变本构模型研究 | 第38-45页 |
| 4.1.1 岩石蠕变基本单元 | 第38-39页 |
| 4.1.2 基本蠕变组合模型 | 第39-43页 |
| 4.1.3 蠕变本构模型的选择 | 第43-45页 |
| 4.2 围岩蠕变作用下隧道衬砌的数值模拟 | 第45-49页 |
| 4.2.1 隧道模型与材料参数 | 第45-46页 |
| 4.2.2 数值模拟结果分析 | 第46-49页 |
| 4.3 小结 | 第49-51页 |
| 第五章 裂缝对隧道稳定性影响研究 | 第51-58页 |
| 5.1 裂缝数值模拟基础理论 | 第51-52页 |
| 5.1.1 扩展有限元法 | 第51-52页 |
| 5.1.2 数值模拟思路 | 第52页 |
| 5.2 裂纹扩展准则 | 第52-55页 |
| 5.3 蠕变作用下衬砌裂缝数值模拟研究 | 第55-58页 |
| 5.3.1 工程概况 | 第55页 |
| 5.3.2 模型建立及材料参数选取 | 第55页 |
| 5.3.3 计算工况 | 第55-56页 |
| 5.3.4 不同位置衬砌裂缝模拟结果分析 | 第56-57页 |
| 5.3.5 不同角度衬砌裂缝模拟结果分析 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 本课题今后需进一步研究的地方 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
