| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 主要符号对照表 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.1.1 我国民航产业的发展和挑战 | 第12-13页 |
| 1.1.2 座舱舒适性的内涵和必要性 | 第13-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-27页 |
| 1.2.1 座舱热舒适的实测研究 | 第16-19页 |
| 1.2.2 座舱热舒适关键参数的实验研究 | 第19-26页 |
| 1.2.3 座舱热舒适模型 | 第26-27页 |
| 1.3 总结和评价 | 第27-28页 |
| 1.4 研究内容和论文框架 | 第28-29页 |
| 第2章 国内大型客机座舱热舒适性的现场调查 | 第29-56页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 大型客机座舱热舒适的测试方法 | 第29-32页 |
| 2.2.1 测试时间和航线选择 | 第29-30页 |
| 2.2.2 座舱热环境测试方法 | 第30-31页 |
| 2.2.3 乘客热舒适评价方法 | 第31-32页 |
| 2.3 座舱热舒适的调查结果 | 第32-54页 |
| 2.3.1 概述 | 第32页 |
| 2.3.2 座舱热舒适的基本情况 | 第32-36页 |
| 2.3.3 座舱热环境参数的时间变化和空间分布规律 | 第36-43页 |
| 2.3.4 座舱热舒适中的关键问题 | 第43-54页 |
| 2.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第3章 压力对人体热舒适影响的实验研究 | 第56-69页 |
| 3.1 引言 | 第56页 |
| 3.2 压力变化对人体主观热感觉的影响 | 第56-61页 |
| 3.2.1 实验设计 | 第56-59页 |
| 3.2.2 实验结果分析 | 第59-60页 |
| 3.2.3 实验小结 | 第60-61页 |
| 3.3 压力变化对人体客观生理参数的影响 | 第61-68页 |
| 3.3.1 实验设计 | 第61-64页 |
| 3.3.2 实验结果分析 | 第64-67页 |
| 3.3.3 实验小结 | 第67-68页 |
| 3.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 压力对人体热舒适影响的模型研究 | 第69-111页 |
| 4.1 引言 | 第69页 |
| 4.2 模型说明 | 第69-79页 |
| 4.2.1 人体生理热调节模型 -二节点模型（ Two-Node Model） | 第69-71页 |
| 4.2.2 压力对人体与环境之间传热特性的影响 | 第71-79页 |
| 4.3 模型中关键问题的实验验证 | 第79-93页 |
| 4.3.1 概述 | 第79页 |
| 4.3.2 压力对人体代谢的影响 | 第79-85页 |
| 4.3.3 压力对人体对流和蒸发散热的影响 | 第85-90页 |
| 4.3.4 压力对人体皮肤血流量的影响 | 第90-93页 |
| 4.3.5 小结 | 第93页 |
| 4.4 模型计算结果 | 第93-107页 |
| 4.4.1 概述 | 第93页 |
| 4.4.2 皮肤温度 | 第93-95页 |
| 4.4.3 皮肤湿润度 | 第95-97页 |
| 4.4.4 辐射散热 | 第97-98页 |
| 4.4.5 对流散热 | 第98-100页 |
| 4.4.6 蒸发散热 | 第100-103页 |
| 4.4.7 呼吸显热散热 | 第103-104页 |
| 4.4.8 呼吸潜热散热 | 第104-106页 |
| 4.4.9 总散热 | 第106-107页 |
| 4.5 模型对于人体热舒适的解释 | 第107-109页 |
| 4.6 本章小结 | 第109-111页 |
| 第5章 座舱热舒适的评价方法 | 第111-119页 |
| 5.1 引言 | 第111页 |
| 5.2 座舱舒适性温度区间的确定 | 第111-118页 |
| 5.2.1 座舱温度舒适区间的初步确定 | 第111-112页 |
| 5.2.2 实测数据的比较 | 第112-114页 |
| 5.2.3 座舱温度舒适区间的最终确定 | 第114-118页 |
| 5.3 本章小结 | 第118-119页 |
| 第6章 总结与展望 | 第119-121页 |
| 6.1 总结 | 第119-120页 |
| 6.2 展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-128页 |
| 致谢 | 第128-130页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第130-133页 |
| 附录 | 第133-136页 |