| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第15页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与研究思路 | 第16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 理论基础与研究综述 | 第19-35页 |
| 2.1 相关概念 | 第19-20页 |
| 2.1.1 旅游交通 | 第19页 |
| 2.1.2 碳排放 | 第19-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-21页 |
| 2.2.1 可持续发展理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 低碳发展理论 | 第21页 |
| 2.3 相关研究综述 | 第21-35页 |
| 2.3.1 文献统计分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 旅游交通研究 | 第22-26页 |
| 2.3.3 交通碳排放研究 | 第26-29页 |
| 2.3.4 旅游交通碳排放研究 | 第29-32页 |
| 2.3.5 国内外研究进展述评 | 第32-35页 |
| 第三章 研究设计与模型构建 | 第35-40页 |
| 3.1 研究设计 | 第35-37页 |
| 3.1.1 设计思路 | 第35页 |
| 3.1.2 国内交通统计数据适用性分析 | 第35-36页 |
| 3.1.3 区域旅游交通碳排放测度概念模型 | 第36-37页 |
| 3.2 区域旅游交通碳排放测度数学模型与相关分析方法 | 第37-40页 |
| 3.2.1 区域旅游交通碳排放测度数学模型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 多样性指数和优势度指数 | 第38-40页 |
| 第四章 区域旅游交通碳排放实证与对比分析 | 第40-50页 |
| 4.1 案例地简介 | 第40-41页 |
| 4.2 数据来源与分析 | 第41页 |
| 4.3 结果分析 | 第41-50页 |
| 4.3.1 旅游交通碳排放总量与人均碳排放 | 第42-44页 |
| 4.3.2 区内与区外旅游交通碳排放 | 第44-45页 |
| 4.3.3 区域旅游交通碳排放结构 | 第45-49页 |
| 4.3.4 各类交通方式的碳排放量中旅游业的贡献 | 第49-50页 |
| 第五章 结论与讨论 | 第50-53页 |
| 5.1 结论 | 第50-51页 |
| 5.2 创新点 | 第51-52页 |
| 5.3 讨论与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-59页 |
| 附录一 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |