西二线深港海底管道项目进度管理应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 前言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 项目进度管理相关理论概述 | 第14-23页 |
| 2.1 项目管理概论 | 第14-16页 |
| 2.2 项目进度管理的基本概念 | 第16-17页 |
| 2.3 项目进度计划的方法和内容 | 第17-18页 |
| 2.3.1 项目进度计划的方法 | 第17-18页 |
| 2.3.2 项目进度计划的内容 | 第18页 |
| 2.4 项目进度管理程序 | 第18-20页 |
| 2.4.1 活动描述 | 第18页 |
| 2.4.2 活动界定 | 第18-19页 |
| 2.4.3 活动排序 | 第19-20页 |
| 2.5 项目进度计划的编制 | 第20-21页 |
| 2.6 项目进度控制原理及过程 | 第21-23页 |
| 2.6.1 项目进度控制原理 | 第21页 |
| 2.6.2 项目进度控制过程 | 第21-23页 |
| 第3章 西二线深港海底管道项目进度计划的编制 | 第23-30页 |
| 3.1 项目概况 | 第23-24页 |
| 3.2 明确项目组织架构 | 第24-26页 |
| 3.3 确定项目计划目标 | 第26-27页 |
| 3.4 项目WBS分解结构 | 第27-29页 |
| 3.5 项目进度计划安排 | 第29页 |
| 3.6 工作时间估算 | 第29-30页 |
| 第4章 西二线深港海底管道项目进度管理问题分析 | 第30-34页 |
| 4.1 设计变更引起的进度推迟 | 第30页 |
| 4.2 施工准备阶段所遇问题 | 第30-31页 |
| 4.2.1 施工前手续办理原因 | 第30页 |
| 4.2.2 分包商资源落实原因 | 第30-31页 |
| 4.2.3 人机磨合不到位原因 | 第31页 |
| 4.3 施工阶段所遇问题 | 第31-34页 |
| 4.3.1 预挖沟沟型变更工作量增加原因 | 第31-32页 |
| 4.3.2 气象多变影响过程进度原因 | 第32页 |
| 4.3.3 管理不到位工序衔接不良原因 | 第32页 |
| 4.3.4 外协工作和手续办理原因 | 第32页 |
| 4.3.5 工程分包及物资供应原因 | 第32-34页 |
| 第5章 西二线深港海底管道项目进度管理的对策 | 第34-42页 |
| 5.1 西二线深港海底管道项目进度纠偏的措施 | 第34-36页 |
| 5.1.1 进度计划调整的方法 | 第34页 |
| 5.1.2 手续办理方面的控制措施 | 第34页 |
| 5.1.3 资源落实及投入方面的控制措施 | 第34-35页 |
| 5.1.4 施工组织方面的控制措施 | 第35-36页 |
| 5.1.5 计划跟踪方面的控制措施 | 第36页 |
| 5.1.6 应急措施方面的控制措施 | 第36页 |
| 5.2 西二线深港海底管道项目进度计划的调整 | 第36-40页 |
| 5.3 西二线深港海底管道项目经验总结 | 第40-42页 |
| 第6章 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
