| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 主要符号对照表 | 第9-12页 |
| 第1章 引言 | 第12-29页 |
| 1.1 两级增压技术研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 两级涡轮增压系统研究现状与发展 | 第14-18页 |
| 1.3 两级增压涡轮系统研究现状与发展趋势 | 第18-22页 |
| 1.3.1 两级涡轮系统零维匹配设计 | 第18-19页 |
| 1.3.2 两级涡轮系统一维非定常匹配设计 | 第19-21页 |
| 1.3.3 两级涡轮系统匹配设计存在问题及发展趋势 | 第21-22页 |
| 1.4 轴流式涡轮系统流场匹配 | 第22-27页 |
| 1.4.1 涡轮系统叶型匹配 | 第22-23页 |
| 1.4.2 涡轮级间流场匹配 | 第23-24页 |
| 1.4.3 涡轮系统与排气流场匹配 | 第24-27页 |
| 1.5 本论文研究工作的目的及主要内容 | 第27-29页 |
| 1.5.1 论文研究目的 | 第27页 |
| 1.5.2 论文研究主要内容 | 第27-29页 |
| 第2章 两级增压涡轮系统流动仿真建模 | 第29-45页 |
| 2.1 涡轮系统部件建模方法 | 第29-42页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第29-31页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第31-32页 |
| 2.1.3 数值格式与边界条件 | 第32-37页 |
| 2.1.4 边界条件 | 第37-40页 |
| 2.1.5 网格划分 | 第40-41页 |
| 2.1.6 建模方法验证 | 第41-42页 |
| 2.2 涡轮系统建模 | 第42-44页 |
| 2.2.1 排气管路建模 | 第43-44页 |
| 2.2.2 高压级模块建模 | 第44页 |
| 2.2.3 低压级模块建模 | 第44页 |
| 2.3 小结 | 第44-45页 |
| 第3章 排气/涡轮系统流动特性及流动控制研究 | 第45-65页 |
| 3.1 排气管路流动特性分析 | 第45-53页 |
| 3.1.1 排气管路结构 | 第45-46页 |
| 3.1.2 排气管路流动仿真 | 第46-48页 |
| 3.1.3 排气管路流动及出口流场畸变分析 | 第48-52页 |
| 3.1.4 排气管路出口流场畸变分析 | 第52-53页 |
| 3.2 排气管与涡轮系统流场耦合分析 | 第53-62页 |
| 3.2.1 排气管与高压级涡轮流场耦合规律分析 | 第53-55页 |
| 3.2.2 流场耦合机理分析 | 第55-61页 |
| 3.2.3 高压级涡轮出口流场畸变分析 | 第61-62页 |
| 3.3 总管切向进气式排气系统流动分析 | 第62-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 高/低压涡轮流动特性及流动控制研究 | 第65-90页 |
| 4.1 两级涡轮流动特性分析 | 第65-70页 |
| 4.1.1 两级涡轮结构 | 第65-66页 |
| 4.1.2 高压级涡轮出口流场分析 | 第66-70页 |
| 4.2 旁通涡轮系统流场结构分析 | 第70-74页 |
| 4.2.1 旁通管路与连接管路气流掺混流动分析 | 第71-73页 |
| 4.2.2 旁通对低压级涡轮进口流场畸变影响 | 第73-74页 |
| 4.3 两级涡轮流场耦合分析 | 第74-82页 |
| 4.3.1 高压级涡轮耦合流动及性能分析 | 第74-77页 |
| 4.3.2 低压级涡轮耦合流动及性能分析 | 第77-82页 |
| 4.4 两级涡轮流动控制方法研究 | 第82-84页 |
| 4.5 两级涡轮流场耦合试验验证 | 第84-89页 |
| 4.5.1 试验基础条件 | 第84-86页 |
| 4.5.2 试验方案及内容 | 第86页 |
| 4.5.3 涡轮特性数据处理 | 第86-87页 |
| 4.5.4 试验结果分析 | 第87-89页 |
| 4.6 本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 涡轮系统通流模型研究 | 第90-115页 |
| 5.1 涡轮系统通流模型构建方法 | 第90-101页 |
| 5.1.1 排气管通流模型 | 第90页 |
| 5.1.2 涡轮通流模型 | 第90-101页 |
| 5.2 排气系统与高压级涡轮通流模型 | 第101-107页 |
| 5.2.1 排气管路出口流场畸变模型 | 第101-104页 |
| 5.2.2 高压级涡轮通流模型 | 第104-107页 |
| 5.3 涡轮系统通流模型 | 第107-113页 |
| 5.3.1 高压级涡轮出口流场畸变模型 | 第107-110页 |
| 5.3.2 低压级涡轮通流模型 | 第110-113页 |
| 5.4 本章小结 | 第113-115页 |
| 第6章 柴油机循环分析与涡轮系统优化研究 | 第115-128页 |
| 6.1 柴油机循环分析 | 第115-120页 |
| 6.1.1 两级增压柴油机通流模型 | 第115-117页 |
| 6.1.2 两级增压柴油机通流模型验证 | 第117-118页 |
| 6.1.3 涡轮系统流场耦合效应影响 | 第118-120页 |
| 6.2 涡轮系统优化设计 | 第120-127页 |
| 6.2.1 涡轮系统优化设计方法 | 第120-124页 |
| 6.2.2 涡轮系统通流设计结果分析 | 第124-127页 |
| 6.3 本章小结 | 第127-128页 |
| 第7章 总结与展望 | 第128-133页 |
| 7.1 研究总结 | 第128-132页 |
| 7.2 研究展望 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-139页 |
| 致谢 | 第139-141页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第141页 |