| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 机动车排放测试方法研究进展 | 第10-17页 |
| 1.2.1 台架测试 | 第11页 |
| 1.2.2 隧道测试 | 第11-12页 |
| 1.2.3 遥感测试 | 第12-13页 |
| 1.2.4 车载测试 | 第13-14页 |
| 1.2.5 移动实验室测试 | 第14-15页 |
| 1.2.6 不同在路测试方法对比 | 第15-17页 |
| 1.3 柴油车排放颗粒物的理化特征研究 | 第17-20页 |
| 1.3.1 柴油车排放颗粒物的粒径分布 | 第17页 |
| 1.3.2 柴油车排放颗粒物稀释方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 柴油车排放颗粒物的化学特征研究 | 第18-19页 |
| 1.3.4 研究目前存在的问题 | 第19-20页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第20页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 采样测试系统与分析方法建立 | 第22-35页 |
| 2.1 柴油车颗粒物车载排放采样系统设计 | 第22-24页 |
| 2.2 柴油车颗粒物车载排放采样系统搭建 | 第24-28页 |
| 2.2.1 颗粒物采样系统构成 | 第24页 |
| 2.2.2 采样测试系统中仪器 | 第24-28页 |
| 2.3 膜采样样品实验室分析方法 | 第28-32页 |
| 2.3.1 机动车尾气中单颗粒物分析 | 第28-29页 |
| 2.3.2 柴油车排放的颗粒物中碳质组分分析 | 第29-30页 |
| 2.3.3 柴油车排放颗粒物中无机离子分析 | 第30-31页 |
| 2.3.4 柴油车排放颗粒物中痕量元素分析 | 第31-32页 |
| 2.3.5 膜采样样品称重 | 第32页 |
| 2.4 测试质量保证 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 柴油车排放颗粒物的理化特性研究 | 第35-56页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 测试信息 | 第35-40页 |
| 3.2.1 测试城市选择 | 第35-36页 |
| 3.2.2 测试车辆选择 | 第36-38页 |
| 3.2.3 测试路线 | 第38-39页 |
| 3.2.4 车载测试系统的安装 | 第39-40页 |
| 3.3 测试数据初步处理 | 第40-45页 |
| 3.3.1 测试结果 | 第40-43页 |
| 3.3.2 测试数据同步处理 | 第43-45页 |
| 3.3.3 稀释比 | 第45页 |
| 3.4 柴油车排放颗粒物物理性质特征 | 第45-52页 |
| 3.4.1 质量排放因子特征 | 第45-49页 |
| 3.4.2 单颗粒形貌特征 | 第49页 |
| 3.4.3 粒数浓度特征 | 第49-52页 |
| 3.5 柴油车排放颗粒物化学组分特征 | 第52-55页 |
| 3.5.1 碳质组分特征 | 第52-53页 |
| 3.5.2 水溶性离子和痕量元素特征 | 第53-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 工况与颗粒物组分排放的关系研究 | 第56-75页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 参数定义 | 第56-57页 |
| 4.2.1 排放速率和排放因子 | 第56-57页 |
| 4.2.2 比功率（VSP） | 第57页 |
| 4.3 工况对组分影响分析 | 第57-59页 |
| 4.3.1 行驶工况对组分的影响 | 第57-58页 |
| 4.3.2 平均速度对组分的影响 | 第58-59页 |
| 4.4 基于VSP的排放单元划分方法 | 第59-60页 |
| 4.5 IVE模型排放单元划分方法 | 第60-62页 |
| 4.6 MOVES模型排放单元划分方法 | 第62-63页 |
| 4.7 化学组分排放因子模拟模式建立的理论基础 | 第63-72页 |
| 4.7.1 排放单元划分方法 | 第63-66页 |
| 4.7.2 本研究排放单元的划分 | 第66-68页 |
| 4.7.3 排放单元与排放速率关联 | 第68页 |
| 4.7.4 排放速率库的建立 | 第68-70页 |
| 4.7.5 构建排放单元与组分之间的关系的理论基础 | 第70-72页 |
| 4.8 组分排放因子模拟方式的建立及验证 | 第72-74页 |
| 4.8.1 模拟方式的建立 | 第72-74页 |
| 4.9 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 中国柴油车颗粒物组分排放清单的建立 | 第75-86页 |
| 5.1 引言 | 第75页 |
| 5.2 清单的研究内容 | 第75-76页 |
| 5.3 交通活动水平 | 第76-77页 |
| 5.4 颗粒物排放因子确定 | 第77页 |
| 5.5 车辆工况测试 | 第77-81页 |
| 5.5.1 行驶工况测试 | 第78-79页 |
| 5.5.2 车辆行驶工况合成 | 第79-81页 |
| 5.5.3 排放单元百分比分布 | 第81页 |
| 5.6 基于工况的排放因子模拟 | 第81-83页 |
| 5.7 建立中国2009年柴油车化学组分排放清单 | 第83-85页 |
| 5.8 本章小结 | 第85-86页 |
| 第6章 结论与建议 | 第86-89页 |
| 6.1 结论 | 第86-88页 |
| 6.2 建议 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 附录 测试车辆信息 | 第104-107页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第107-108页 |