| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第16页 |
| 1.2 斜盘式变排量汽车空调压缩机概述 | 第16-19页 |
| 1.3 斜盘式变排量压缩机的研制过程与国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第20页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 压缩机的噪声振动试验研究 | 第22-43页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 压缩机的运动学和动力学分析 | 第22-28页 |
| 2.2.1 压缩机的运动学分析 | 第22-25页 |
| 2.2.2 压缩机的动力学分析 | 第25-27页 |
| 2.2.3 压缩机噪声产生机理 | 第27-28页 |
| 2.3 试验方案设计 | 第28-32页 |
| 2.4 压缩机的主要噪声振动源 | 第32-42页 |
| 2.4.1 压缩机总体噪声振动测试与分析 | 第32-33页 |
| 2.4.2 剪断阀片去活塞对压缩机噪声的影响 | 第33-38页 |
| 2.4.3 压缩机动不平衡的影响 | 第38-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 压缩机的动不平衡改善 | 第43-75页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 动不平衡的概述 | 第43-46页 |
| 3.2.1 刚性转子 | 第43-45页 |
| 3.2.2 刚性转子的二面平衡原理 | 第45页 |
| 3.2.3 动平衡校正理论 | 第45页 |
| 3.2.4 动不平衡的频谱特征 | 第45-46页 |
| 3.3 压缩机动不平衡量的计算 | 第46-54页 |
| 3.3.1 主轴斜盘结构的运动分析 | 第46-48页 |
| 3.3.2 具体零部件的动不平衡量计算 | 第48-54页 |
| 3.4 压缩机的动平衡优化改善 | 第54-60页 |
| 3.4.1 机械优化设计 | 第54-55页 |
| 3.4.2 目标函数的建立 | 第55页 |
| 3.4.3 设计变量的选取 | 第55-56页 |
| 3.4.4 约束条件的确定 | 第56-57页 |
| 3.4.5 优化算法的选择 | 第57-60页 |
| 3.5 算例优化分析 | 第60-64页 |
| 3.5.1 优化函数优化效果检验 | 第60-61页 |
| 3.5.2 驱动盘、斜盘毂的改善优化 | 第61-62页 |
| 3.5.3 连接杆的优化改善 | 第62-63页 |
| 3.5.4 活塞质量对压缩机动不平衡的影响 | 第63-64页 |
| 3.6 压缩机动不平衡的实际改善 | 第64-73页 |
| 3.7 新、旧压缩机结构动不平衡的对比 | 第73-74页 |
| 3.8 本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 压缩机的仿真分析 | 第75-85页 |
| 4.1 引言 | 第75页 |
| 4.2 6SE16压缩机仿真模型的建立 | 第75-76页 |
| 4.3 压缩机的动平衡仿真分析 | 第76-80页 |
| 4.4 压缩机活塞气体力的仿真分析 | 第80-84页 |
| 4.4.1 压缩机活塞力计算与仿真实现 | 第81-83页 |
| 4.4.2 压缩机各个零件之间的相互作用 | 第83-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 工作总结 | 第85页 |
| 5.2 工作创新点 | 第85-86页 |
| 5.3 工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |