| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 引言 | 第14-16页 |
| 1.2 工程背景及问题的提出 | 第16-18页 |
| 1.2.1 DF_(8B)机车踏面磨耗现象及测试 | 第16-17页 |
| 1.2.2 DF_(21)机车车轮踏面磨耗问题 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外轮轨磨耗研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3.1 轮轨滚动接触理论研究 | 第18-20页 |
| 1.3.2 轮对纵向动力学研究概况 | 第20-21页 |
| 1.3.3 车轮多边形磨耗研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 轮轨纵向摩擦模型及其特性研究 | 第24-38页 |
| 2.1 轮轨接触斑内的微观运动及轮轨纵向摩擦模型 | 第24-28页 |
| 2.2 小蠕滑状态下轮轨纵向摩擦模型及其特性研究 | 第28-31页 |
| 2.2.1 接触斑纵向刚度论证 | 第28-29页 |
| 2.2.2 小蠕滑条件下摩擦力模型及其特性 | 第29-31页 |
| 2.3 接触斑纵向刚度与阻尼的幅频特性 | 第31-34页 |
| 2.4 接触斑纵向敏感度及纵向力幅频特性 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 小蠕滑条件下的轮对纵向振动 | 第38-74页 |
| 3.1 弹性定位轮对固有振动特性研究 | 第38-40页 |
| 3.2 轮轨激励引起的单轮对纵向振动响应分析 | 第40-53页 |
| 3.2.1 轮轨纵向振动激励研究 | 第40-43页 |
| 3.2.2 轮轨激励引起的单轮对纵向振动响应分析 | 第43-53页 |
| 3.3 速度变化引起的轮对纵向振动 | 第53-68页 |
| 3.3.1 轮对滚动前进速度 | 第53-54页 |
| 3.3.2 稳态条件下速度变化引起的轮对纵向振动 | 第54-59页 |
| 3.3.3 非稳态条件下速度变化引起的轮对纵向振动 | 第59-68页 |
| 3.4 一系定位刚度变化引起的轮对纵向振动 | 第68-72页 |
| 3.4.1 突变刚度 | 第68-70页 |
| 3.4.2 连续变化刚度 | 第70-72页 |
| 3.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第4章 轮对非线性黏滑振动分析 | 第74-87页 |
| 4.1 大滑动下轮轨摩擦系数的变化原理 | 第74-75页 |
| 4.2 摩擦引起的非线性自激振动概述 | 第75-78页 |
| 4.3 轮对非线性黏滑振动研究 | 第78-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 轮对纵向振动问题的数值仿真研究 | 第87-117页 |
| 5.1 机车车辆系统的振动特性分析 | 第87-90页 |
| 5.1.1 激励特性随车辆速度的变化规律 | 第87-89页 |
| 5.1.2 车辆自身振动特性及振动加速度响应随速度的变化规律 | 第89-90页 |
| 5.2 机车轮对纵向动力学数值仿真分析 | 第90-102页 |
| 5.2.1 机车整车动力学仿真模型 | 第90页 |
| 5.2.2 数值计算中轮轨接触理论的选择 | 第90-93页 |
| 5.2.3 机车轮对纵向动力学数值仿真结果分析 | 第93-102页 |
| 5.3 牵引力和轮对定位偏心对轮对纵向振动的影响 | 第102-116页 |
| 5.3.1 牵引力对轮对纵向振动的影响 | 第102-106页 |
| 5.3.2 轮对定位偏心引起的轮对纵向振动 | 第106-116页 |
| 5.4 本章小结 | 第116-117页 |
| 第6章 轮对纵向振动对轮对周期性踏面磨耗的影响 | 第117-141页 |
| 6.1 轮对纵向振动对轮轨纵向蠕滑力的影响 | 第117-121页 |
| 6.2 轮对纵向振动对接触斑内部微观特性的影响 | 第121-125页 |
| 6.3 轮对纵向振动对车轮踏面磨耗的影响 | 第125-129页 |
| 6.4 关于磨耗引起的车轮多边形化问题 | 第129-132页 |
| 6.5 车轮多边形对轮对纵向振动的影响 | 第132-139页 |
| 6.6 本章小结 | 第139-141页 |
| 结论和展望 | 第141-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
| 参考文献 | 第144-153页 |
| 攻读博士学位其间发表论文及科研成果 | 第153-154页 |