铁路专用线取送车作业优化方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 2 取送车作业相关内容概述 | 第16-22页 |
| 2.1 取送车作业 | 第16-20页 |
| 2.1.1 取送车作业概述 | 第16-17页 |
| 2.1.2 取送车作业的模式 | 第17-18页 |
| 2.1.3 取送车作业的类型 | 第18-20页 |
| 2.2 货物作业车在站停时分析 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 放射状专用线取送车作业优化 | 第22-29页 |
| 3.1 放射状专用线取送车走行路线的研究 | 第22-27页 |
| 3.1.1 问题的分析 | 第22页 |
| 3.1.2 模型的建立 | 第22-24页 |
| 3.1.3 模型的求解 | 第24-27页 |
| 3.1.4 研究结论 | 第27页 |
| 3.2 寻找最优取送车走行路线的算法设计步骤 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 树枝状专用线取送车作业优化 | 第29-46页 |
| 4.1 问题的分析 | 第29页 |
| 4.2 问题的图论模型 | 第29-31页 |
| 4.3 单送和单取作业模式 | 第31-37页 |
| 4.3.1 问题的分析 | 第31页 |
| 4.3.2 单送作业模式的数学模型 | 第31-35页 |
| 4.3.3 单取作业模式的数学模型 | 第35-37页 |
| 4.4 送取结合作业模式 | 第37-41页 |
| 4.4.1 问题的分析 | 第37页 |
| 4.4.2 送取结合作业模式的数学模型 | 第37-41页 |
| 4.5 模型的分析 | 第41-42页 |
| 4.6 遗传算法设计 | 第42-45页 |
| 4.6.1 遗传算法的设计思想 | 第42-44页 |
| 4.6.2 解的表示 | 第44页 |
| 4.6.3 求解步骤 | 第44页 |
| 4.6.4 算法流程图 | 第44-45页 |
| 4.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 算例验证 | 第46-53页 |
| 5.1 算例介绍 | 第46-47页 |
| 5.2 算例的求解 | 第47-48页 |
| 5.2.1 算例图论模型的建立 | 第47-48页 |
| 5.2.2 参数的设置 | 第48页 |
| 5.3 算法时间复杂度分析 | 第48-49页 |
| 5.4 运行结果及分析 | 第49-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
