| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 刚构桥概述 | 第11-12页 |
| 1.2 曲线刚构桥的国内外发展概况 | 第12-14页 |
| 1.3 课题背景以及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第15-17页 |
| 第二章 不同桥墩下曲线形高墩大跨连续刚构自振分析 | 第17-41页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 动力特性计算分析理论 | 第17-26页 |
| 2.2.1 动力学方程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 自振计算方法 | 第18-26页 |
| 2.3 工程概况 | 第26-27页 |
| 2.4 有限元模型 | 第27-28页 |
| 2.5 动力特性分析 | 第28-39页 |
| 2.5.1 西牛大桥动力特性分析 | 第28-33页 |
| 2.5.2 固有频率参数分析—曲率半径 | 第33-37页 |
| 2.5.3 固有频率参数分析-桥墩形式 | 第37-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 不同桥墩形式下高墩大跨连续刚构桥地震分析 | 第41-59页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 地震反应分析理论 | 第41-45页 |
| 3.2.1 地震反应静力分析理论 | 第41-42页 |
| 3.2.2 地震反应谱分析理论 | 第42-44页 |
| 3.2.3 地震时程分析理论 | 第44-45页 |
| 3.3 地震时程分析方法 | 第45-57页 |
| 3.3.1 时程分析介绍 | 第45-48页 |
| 3.3.2 地震动的选取以及输入方式 | 第48-49页 |
| 3.3.3 瑞利阻尼 | 第49-50页 |
| 3.3.4 有限元模型的建立 | 第50-52页 |
| 3.3.5 计算结果分析 | 第52-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 不同桥墩形式下高墩大跨连续刚构桥稳定性分析 | 第59-71页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 稳定理论概述 | 第59-61页 |
| 4.2.1 两类稳定问题 | 第59-61页 |
| 4.3 稳定问题分析方法 | 第61-64页 |
| 4.3.1 稳定问题求解方法 | 第61-62页 |
| 4.3.2 稳定特征方程 | 第62-64页 |
| 4.4 稳定分析 | 第64-69页 |
| 4.4.1 桥梁墩体的稳定性分析 | 第64-66页 |
| 4.4.2 施工过程中最大悬臂状态时T构稳定分析 | 第66-68页 |
| 4.4.3 成桥阶段稳定分析 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论及展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文） | 第77-78页 |
| 附录B（攻读学位期间所参加的科研项目） | 第78页 |