| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的背景 | 第11页 |
| 1.2 汽车人机工程学的发展历史和国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 汽车总布置及人机工程学概述 | 第13-14页 |
| 1.3.1 汽车总布置简介 | 第13页 |
| 1.3.2 汽车总布置的原则 | 第13页 |
| 1.3.3 汽车总布置内容 | 第13-14页 |
| 1.3.4 人机工程学简介 | 第14页 |
| 1.3.5 人机工程学在汽车总布置中的应用 | 第14页 |
| 1.4 本课题的主要内容和意义 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第2章 人体参数及数字模型的建立 | 第17-23页 |
| 2.1 人体模型概述 | 第17页 |
| 2.2 人体尺寸参数 | 第17-19页 |
| 2.3 人体数据的统计处理 | 第19页 |
| 2.4 应用CATIA和UG建立人体模型 | 第19-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 人机工程学的布置工具 | 第23-37页 |
| 3.1 人机工程学布置设计工具简介 | 第23页 |
| 3.2 汽车驾驶员头部包络 | 第23-26页 |
| 3.2.1 头部包络面定义 | 第23-24页 |
| 3.2.2 头部包络面的中心坐标(CLASS A)及大小 | 第24-25页 |
| 3.2.3 头部包络面的中心坐标(CLASS B)及大小 | 第25-26页 |
| 3.3 汽车驾驶员眼椭圆 | 第26-29页 |
| 3.3.1 眼椭圆定义 | 第26-27页 |
| 3.3.2 眼椭圆中心坐标及尺寸的确定 | 第27-29页 |
| 3.4 驾驶员手可触及界面 | 第29-33页 |
| 3.4.1 概述 | 第29-30页 |
| 3.4.2 整车布置因子 | 第30页 |
| 3.4.3 计算步骤 | 第30-31页 |
| 3.4.4 应用UG软件进行手伸及界面的绘制 | 第31-33页 |
| 3.5 人机工程关键硬点的确定 | 第33-35页 |
| 3.5.1 人机工程硬点 | 第33-34页 |
| 3.5.2 人机工程基础硬点的确定及优化 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 人机工程学在汽车设计过程中的应用 | 第37-61页 |
| 4.1 人机工程总布置基本参数的确定 | 第37-39页 |
| 4.1.1 人体姿态基本参数的确定 | 第37页 |
| 4.1.2 SgRP点的确定 | 第37页 |
| 4.1.3 摆放95%人体模板 | 第37-38页 |
| 4.1.4 整车姿态的设定 | 第38-39页 |
| 4.1.5 地面线的绘制 | 第39页 |
| 4.2 人体坐姿校核 | 第39-40页 |
| 4.2.1 驾驶员SAE95%人体坐姿舒适性校核 | 第39页 |
| 4.2.2 后排乘客SAE95%人体坐姿舒适性校核 | 第39-40页 |
| 4.3 视野校核 | 第40-43页 |
| 4.3.1 校核目的 | 第40页 |
| 4.3.2 驾驶员前方视野 | 第40-42页 |
| 4.3.3 A柱双目障碍角校核 | 第42-43页 |
| 4.4 方向盘障碍盲区校核 | 第43-46页 |
| 4.4.1 定义方向盘的障碍区域 | 第43-45页 |
| 4.4.2 定义轮辐障碍区域 | 第45-46页 |
| 4.4.3 方向盘视野障碍区域 | 第46页 |
| 4.5 手伸及界面的应用校核 | 第46-49页 |
| 4.5.1 方向盘视野障碍区域 | 第46-49页 |
| 4.5.2 A/B区布置校核 | 第49页 |
| 4.6 上下车方便性校核（前排） | 第49-55页 |
| 4.6.1 输入条件及目标设定 | 第49-52页 |
| 4.6.2 校核过程 | 第52-54页 |
| 4.6.3 车身侧壁倾斜度对上下车方便性的影响 | 第54-55页 |
| 4.7 乘用车内部空间校核（前排） | 第55-60页 |
| 4.7.1 膝部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间的校核 | 第55-56页 |
| 4.7.2 头部空间的校核 | 第56-58页 |
| 4.7.3 脚部空间的校核 | 第58-60页 |
| 4.8 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 结论和展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61页 |
| 5.2 创新点 | 第61页 |
| 5.3 展望 | 第61-63页 |
| 附录A | 第63-67页 |
| 附录B | 第67-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
