桂林市邻避工程中的利益冲突问题研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 导论 | 第10-17页 |
| (一) 研究背景 | 第10页 |
| (二) 邻避工程研究的目的和必要性 | 第10-12页 |
| 1. 研究的目的 | 第10-11页 |
| 2. 研究的必要性 | 第11-12页 |
| (三) 研究文献综述 | 第12-17页 |
| 1. 国外研究现状和发展趋势 | 第12-14页 |
| 2. 国内研究现状和发展趋势 | 第14-15页 |
| 3. 研究方法及创新 | 第15-17页 |
| 一、相关概念界定及理论基础分析 | 第17-25页 |
| (一) 相关概念界定 | 第17-19页 |
| 1. “邻避”概念 | 第17页 |
| 2. 邻避工程中利益相关者概念 | 第17-19页 |
| 3. 邻避工程中利益冲突概念 | 第19页 |
| (二) 理论基础分析 | 第19-25页 |
| 1. 邻避现象理论分析 | 第19-22页 |
| 2. 邻避工程利益相关者分类 | 第22页 |
| 3. 邻避工程引发社会风险的理论分析 | 第22-25页 |
| 二、桂林市邻避工程分类及利益冲突的主要表现 | 第25-28页 |
| (一) 桂林市邻避工程的分类 | 第25-26页 |
| 1. 污染型邻避工程 | 第25页 |
| 2. 高风险型邻避工程 | 第25页 |
| 3. 反污名化邻避工程 | 第25-26页 |
| (二) 利益冲突的主要表现 | 第26-28页 |
| 1. 集中型利益冲突 | 第26页 |
| 2. 对立型利益冲突 | 第26-27页 |
| 3. 零散型利益冲突 | 第27-28页 |
| 三、桂林市邻避工程利益冲突产生的主要原因 | 第28-37页 |
| (一) 社会民众方面原因 | 第28-32页 |
| 1. 参与者利益一致性 | 第28页 |
| 2. 心态失衡 | 第28-29页 |
| 3. 价值观转变 | 第29-30页 |
| 4. 环境保护意识增强 | 第30页 |
| 5. 利益需求增加 | 第30-32页 |
| (二) 地方政府方面原因 | 第32-34页 |
| 1. 利益表达渠道的缺失 | 第32页 |
| 2. 政策过程利益相关者的缺席 | 第32页 |
| 3. 政府公信力不足 | 第32-33页 |
| 4. 处理迟钝导致群体性突发事件升级 | 第33页 |
| 5. 社会保障措施不完善 | 第33-34页 |
| (三) 邻避工程风险自身原因 | 第34-35页 |
| 1. 显现风险因素 | 第34页 |
| 2. 潜在风险因素 | 第34-35页 |
| (四) 诱因事件、社会舆情等原因 | 第35-37页 |
| 1. 诱因事件 | 第35页 |
| 2. 社会舆情 | 第35-37页 |
| 四、解决桂林市邻避工程中利益冲突问题的对策及建议 | 第37-45页 |
| (一) 培育桂林市市民的公共理性 | 第37-38页 |
| 1. 加强深入沟通 | 第37页 |
| 2. 培育社会媒体的公共理性 | 第37页 |
| 3. 培育专家的公共理性 | 第37-38页 |
| (二) 完善政府决策程序,提高公信力 | 第38-43页 |
| 1. 培育桂林市政府的公共理性 | 第38页 |
| 2. 完善中立性的专家评议制度 | 第38-39页 |
| 3. 完善利益损害补偿机制 | 第39-40页 |
| 4. 建立桂林“公民参与”的新型政策运行模式 | 第40-43页 |
| (三) 加强桂林市邻避工程项目风险管理 | 第43-45页 |
| 1. 制定综合的风险管理规划 | 第43页 |
| 2. 加强风险因素的识别与评估 | 第43页 |
| 3. 强化风险监控与风险应急处理 | 第43-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 注释 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
