武汉某地铁车站关键施工技术研究及风险控制
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第14-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 地铁车站施工的现状与发展 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究的内容及思路 | 第16-17页 |
| 2 地铁车站施工及风险相关理论 | 第17-22页 |
| 2.1 工程项目风险 | 第17页 |
| 2.1.1 工程项目风险的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 工程项目风险的特点 | 第17页 |
| 2.2 工程项目风险管理过程 | 第17-19页 |
| 2.2.1 工程项目风险识别 | 第17-18页 |
| 2.2.2 工程项目风险评估 | 第18页 |
| 2.2.3 工程项目风险控制 | 第18-19页 |
| 2.3 地铁车站施工技术 | 第19-21页 |
| 2.3.1 地铁车站的特征 | 第19页 |
| 2.3.2 地铁车站的设计原则 | 第19-20页 |
| 2.3.3 地铁车站施工 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 明挖法地铁车站关键施工技术 | 第22-54页 |
| 3.1 武汉地铁纸坊大街站工程概况 | 第22-25页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第22页 |
| 3.1.2 工程地质条件 | 第22-23页 |
| 3.1.3 车站周边环境状况 | 第23页 |
| 3.1.4 气候、交通及管道状况 | 第23-25页 |
| 3.2 总体施工安排 | 第25页 |
| 3.3 明挖法基坑施工 | 第25-34页 |
| 3.3.1 基坑开挖的重难点 | 第25页 |
| 3.3.2 基坑开挖 | 第25-28页 |
| 3.3.3 基坑降水 | 第28-31页 |
| 3.3.4 岩溶处理 | 第31页 |
| 3.3.5 基坑周围防护 | 第31-32页 |
| 3.3.6 土方外运及回填 | 第32-33页 |
| 3.3.7 明挖施工对周边环境的影响及控制 | 第33-34页 |
| 3.4 围护结构施工 | 第34-40页 |
| 3.4.1 钻孔灌注桩施工 | 第34-37页 |
| 3.4.2 高压旋喷桩施工 | 第37-39页 |
| 3.4.3 网喷混凝土施工 | 第39-40页 |
| 3.5 支撑系统施工 | 第40-45页 |
| 3.5.1 支撑系统概述 | 第40页 |
| 3.5.2 冠梁施工 | 第40-41页 |
| 3.5.3 钢管支撑施工 | 第41-45页 |
| 3.6 车站主体结构施工 | 第45-53页 |
| 3.6.1 车站主体结构概述 | 第45页 |
| 3.6.2 模板工程 | 第45-47页 |
| 3.6.3 防水工程 | 第47-50页 |
| 3.6.4 钢筋工程 | 第50-51页 |
| 3.6.5 混凝土工程 | 第51-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 明挖法地铁车站施工风险评估与控制 | 第54-68页 |
| 4.1 风险管理的目标 | 第54页 |
| 4.2 风险管理的组织机构 | 第54-56页 |
| 4.3 施工安全管理的主要内容和方法 | 第56-57页 |
| 4.4 工程风险评估方法 | 第57-61页 |
| 4.4.1 风险评估的过程 | 第57-59页 |
| 4.4.2 风险评估结果 | 第59-61页 |
| 4.5 明挖法地铁车站工程风险控制措施 | 第61-63页 |
| 4.5.1 降水风险控制措施 | 第61页 |
| 4.5.2 基坑开挖风险控制措施 | 第61-62页 |
| 4.5.3 围护结构施工风险控制措施 | 第62页 |
| 4.5.4 结构工程施工风险控制措施 | 第62-63页 |
| 4.6 应急预案 | 第63-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第74页 |
