一种轮式挖掘机双回路全液压制动系统设计与仿真分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 轮式挖掘机概述 | 第10-11页 |
| 1.3 制动系统简述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 制动系统简介 | 第11-13页 |
| 1.3.2 制动系统的发展 | 第13-14页 |
| 1.3.3 关键元件研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 制动系统的设计方案 | 第16-23页 |
| 2.1 制动系统的设计原则 | 第16页 |
| 2.2 制动系统的计算分析 | 第16-20页 |
| 2.3 制动系统的设计 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 关键元件的设计 | 第23-34页 |
| 3.1 双回路蓄能器充液阀 | 第23-28页 |
| 3.1.1 充液阀工作原理 | 第23-25页 |
| 3.1.2 充液阀结构设计 | 第25-26页 |
| 3.1.3 充液阀静态特性分析 | 第26-28页 |
| 3.2 双回路液压制动阀 | 第28-33页 |
| 3.2.1 制动阀工作原理 | 第29页 |
| 3.2.2 制动阀结构设计 | 第29-31页 |
| 3.2.3 制动阀静态特性分析 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 双回路全液压制动系统建模及仿真分析 | 第34-50页 |
| 4.1 仿真模型的建立 | 第34-39页 |
| 4.1.1 充液阀模型的建立 | 第34-37页 |
| 4.1.2 制动阀模型的建立 | 第37-38页 |
| 4.1.3 双回路全液压制动系统仿真模型 | 第38-39页 |
| 4.2 制动系统仿真分析 | 第39-49页 |
| 4.2.1 充液储能过程仿真分析 | 第39-42页 |
| 4.2.2 制动输出过程仿真分析 | 第42-48页 |
| 4.2.3 联合仿真分析 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 关键元件验证实验 | 第50-57页 |
| 5.1 试验台简介及实验准备 | 第50-51页 |
| 5.2 充液阀验证实验 | 第51-54页 |
| 5.3 制动阀验证实验 | 第54-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 工作总结 | 第57-58页 |
| 6.2 工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录(科研成果及参与项目情况) | 第63页 |
