| 中文摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 内燃机汽车产生的环境问题 | 第10-11页 |
| 1.1.2 发展电动汽车的必要性 | 第11页 |
| 1.1.3 电动汽车发展过程中存在的问题 | 第11-12页 |
| 1.2 电动汽车充电设备的类型 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 全封闭车载充电器系统设计方案 | 第14-18页 |
| 2.1 充电器设计技术指标 | 第14-15页 |
| 2.2 充电器总体设计流程 | 第15-16页 |
| 2.3 充电器整机方案设计 | 第16-17页 |
| 2.4 全封闭充电器散热设计 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 充电器主电路模块设计和控制部分设计 | 第18-36页 |
| 3.1 整流滤波电路的设计 | 第18页 |
| 3.2 DC/AC/DC转换器电路设计 | 第18-30页 |
| 3.2.1 逆变电路基本工作原理 | 第18-19页 |
| 3.2.2 逆变电路基本拓补分析 | 第19-21页 |
| 3.2.3 DC/AC/DC转换器模块的设计 | 第21-25页 |
| 3.2.4 半桥功率MOS管驱动电路设计 | 第25-30页 |
| 3.3 高频变压器设计 | 第30-35页 |
| 3.3.1 变压器基本原理及简介 | 第30-31页 |
| 3.3.2 主要材料的选择 | 第31-32页 |
| 3.3.3 变压器原边副边的确定 | 第32-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 充电器MCU控制模块设计 | 第36-44页 |
| 4.1 MCU控制核心元件PIC16F873A-I/SO | 第36页 |
| 4.2 PIC16F873A的最小系统及数据传输 | 第36-38页 |
| 4.3 充电器控制反馈系统设计 | 第38-43页 |
| 4.3.1 输入、输出控制电路设计 | 第38-39页 |
| 4.3.2 电压检测反馈电路设计 | 第39-40页 |
| 4.3.3 电流检测反馈电路设计 | 第40-41页 |
| 4.3.4 分压温度采集电路设计 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 全封闭充电器散热设计 | 第44-54页 |
| 5.1 热传递基本理论 | 第44-46页 |
| 5.1.1 热传导基本理论 | 第44-45页 |
| 5.1.2 热对流基本理论 | 第45页 |
| 5.1.3 热辐射基本理论 | 第45-46页 |
| 5.2 功率模块中器件损耗与电路PCB设计 | 第46-50页 |
| 5.2.1 主电路中大功率器件的功耗计算 | 第46-49页 |
| 5.2.2 主电路PCB板设计过程 | 第49-50页 |
| 5.3 车载充电器散热片设计 | 第50-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 全封闭车载充电器充电程序开发与设计 | 第54-59页 |
| 6.1 充电主程序设计 | 第54-56页 |
| 6.2 充电器充电器曲线设定 | 第56-57页 |
| 6.3 充电器主程序在线编译与开发 | 第57-58页 |
| 6.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 7 充电器样机实验与测试 | 第59-66页 |
| 7.1 实验平台的搭建 | 第59-60页 |
| 7.2 主电路及半桥转换电路的调试 | 第60-61页 |
| 7.3 半桥驱动电路的调试 | 第61-63页 |
| 7.4 充电参数的测试 | 第63-64页 |
| 7.5 实验数据分析 | 第64-65页 |
| 7.6 小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 研究生期间取得研究成果 | 第72页 |