| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 研究的目的、意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外相关文献综述 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究的思路与研究的方法 | 第15-16页 |
| 1.5.1 研究的思路 | 第15页 |
| 1.5.2 研究的方法 | 第15-16页 |
| 1.6 创新之处 | 第16-17页 |
| 第2章 飞机融资租赁交易问题概述 | 第17-24页 |
| 2.1 飞机融资租赁概况 | 第17-22页 |
| 2.1.1 飞机融资租赁概念与特征 | 第17-18页 |
| 2.1.2 飞机融资租赁交易法律关系简析 | 第18-21页 |
| 2.1.3 飞机融资租赁主要模式 | 第21-22页 |
| 2.2 飞机融资租赁交易中出租人法律保护问题的提出 | 第22-23页 |
| 2.3 飞机融资租赁出租人权益侵害成因简析 | 第23-24页 |
| 第3章 国内外飞机融资租赁出租人权益保护现状与评析 | 第24-30页 |
| 3.1 国际条约中出租人权益保护相关规定 | 第24-26页 |
| 3.1.1 《国际融资租赁公约》 | 第24页 |
| 3.1.2 《日内瓦公约》 | 第24-25页 |
| 3.1.3 《开普敦公约》 | 第25-26页 |
| 3.2 国外立法中出租人权益保护的相关规定 | 第26-28页 |
| 3.2.1 美国之出租人保护规定 | 第26-27页 |
| 3.2.2 加拿大之出租人保护规定 | 第27-28页 |
| 3.2.3 法国之出租人保护规定 | 第28页 |
| 3.3 中国现行法律中出租人权利规定 | 第28-30页 |
| 第4章 飞机融资租赁出租人权利的事前保障——登记制度 | 第30-38页 |
| 4.1 租赁物登记制度建立依据 | 第30-33页 |
| 4.1.1 租赁物登记制度理论基础 | 第30-31页 |
| 4.1.2 租赁物登记的功能 | 第31-32页 |
| 4.1.3 境内飞机融资租赁登记现状 | 第32-33页 |
| 4.2 飞机融资租赁登记制度规则重构 | 第33-35页 |
| 4.2.1 登记范围有待修正 | 第33-34页 |
| 4.2.2 推行统一网络登记 | 第34-35页 |
| 4.2.3 登记内容应宜简化 | 第35页 |
| 4.2.4 明确竞存权利的顺位规则 | 第35页 |
| 4.3 飞机融资租赁登记制度特有规则构建的法律设想 | 第35-38页 |
| 4.3.1 飞机跨境交易分别登记 | 第36页 |
| 4.3.2 飞机融资租赁承租人租赁权登记效力 | 第36页 |
| 4.3.3 不完全禁止飞机所有权抵押登记 | 第36-37页 |
| 4.3.4 限制飞机融资租赁的注销登记 | 第37页 |
| 4.3.5 融资租赁期满后飞机所有权登记 | 第37-38页 |
| 第5章 飞机融资租赁出租人权利的事后救济——取回权制度 | 第38-45页 |
| 5.1 出租人行使取回权的理论基础 | 第38-41页 |
| 5.1.1 取回权的性质与特征 | 第38-39页 |
| 5.1.2 租赁物取回权的权原 | 第39-40页 |
| 5.1.3 取回权的国际立法比较 | 第40-41页 |
| 5.2 出租人取回权制度构建 | 第41-45页 |
| 5.2.1 明确租赁物取回权行使条件 | 第41-42页 |
| 5.2.2 完善承租人违约与承租人破产时取回权的救济程序 | 第42-43页 |
| 5.2.3 租赁物取回行使方式 | 第43页 |
| 5.2.4 出租人取回不能的救济 | 第43-44页 |
| 5.2.5 租赁物取回的时效限制 | 第44页 |
| 5.2.6 完善二手租赁市场 | 第44-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 后记 | 第49页 |
