| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第12-18页 |
| 0.1 研究背景 | 第12页 |
| 0.2 研究意义 | 第12页 |
| 0.3 研究现状 | 第12-14页 |
| 0.3.1 国外车载式水质监测技术研究进展 | 第13页 |
| 0.3.2 国内车载式水质监测技术研究进展 | 第13-14页 |
| 0.4 车载式水质监测技术设计 | 第14-15页 |
| 0.4.1 车载式水质监测技术特点 | 第14-15页 |
| 0.4.2 车载式水质监测技术应用地点选择 | 第15页 |
| 0.4.3 车载式水质监测系统框架的内容及规模 | 第15页 |
| 0.4.4 车载式水质监测技术评价模型的选取 | 第15页 |
| 0.5 主要研究内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 0.5.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 0.5.2 车载式水质监测技术研究内容与应用流程 | 第16-18页 |
| 第1章 车载式水质监测技术平台的搭建 | 第18-23页 |
| 1.1 车载式水质自动监测技术需求报告 | 第18-20页 |
| 1.1.1 水质自动监测车内设备要求 | 第18页 |
| 1.1.2 车载式水质自动监测技术平台基本技术参数要求 | 第18-20页 |
| 1.2 水质自动监测车概况 | 第20-23页 |
| 1.2.1 车载式水质自动监测系统组成及监测车内部视图 | 第20-21页 |
| 1.2.2 水质自动监测车基本结构 | 第21-22页 |
| 1.2.3 车载式水质自动监测技术系统组网拓扑图 | 第22-23页 |
| 第2章 车载式水质评价方法研究 | 第23-30页 |
| 2.1 水质监测项目及分析方法 | 第23-25页 |
| 2.1.1 车载式水质监测项目 | 第23页 |
| 2.1.2 监测仪器及分析方法 | 第23-25页 |
| 2.2 水质评价体系的构建 | 第25-26页 |
| 2.2.1 地表水环境质量标准评价 | 第25-26页 |
| 2.2.2 韦伯—费希纳水质综合评价 | 第26页 |
| 2.3 韦伯费希纳综合评价模型 | 第26-30页 |
| 2.3.1 评价模型的构建 | 第26-27页 |
| 2.3.2 评价指标的标准化 | 第27-29页 |
| 2.3.3 评价标准的确定 | 第29-30页 |
| 第3章 车载式水质监测技术应用 | 第30-39页 |
| 3.1 车载式水质监测技术监测点位 | 第30-33页 |
| 3.1.1 流域基本信息 | 第30-31页 |
| 3.1.2 实地监测点位 | 第31-33页 |
| 3.2 车载式水质监测技术控制基站操作步骤 | 第33-37页 |
| 3.3 车载式水质监测技术网络综合信息管理系统 | 第37-39页 |
| 第4章 清河车载式水质监测结果与评价分析 | 第39-54页 |
| 4.1 清河水质监测数据 | 第39-41页 |
| 4.2 清河各监测点位水质状况 | 第41-50页 |
| 4.2.1 监测指标对比结果 | 第41-49页 |
| 4.2.2 各监测指标整体水质分析 | 第49-50页 |
| 4.3 清河水质韦伯-费希纳综合评价 | 第50-54页 |
| 第5章 凡河车载式水质监测结果与评价分析 | 第54-67页 |
| 5.1 凡河水质监测数据 | 第54-56页 |
| 5.2 凡河各监测点位水质状况 | 第56-63页 |
| 5.2.1 监测指标对比结果 | 第56-62页 |
| 5.2.2 各监测指标整体水质分析 | 第62-63页 |
| 5.3 凡河水质韦伯费希纳综合评价 | 第63-67页 |
| 第6章 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参加科研情况 | 第72-73页 |