基于软件定义的车联网QoS路由框架研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 车联网通信研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第18-20页 |
| 第2章 关键技术介绍 | 第20-29页 |
| 2.1 软件定义网络概述 | 第20-26页 |
| 2.1.1 SDN架构 | 第21-22页 |
| 2.1.2 OpenFlow概述 | 第22-26页 |
| 2.2 机会路由概述 | 第26-28页 |
| 2.3 本章总结 | 第28-29页 |
| 第3章 SDVANET架构设计和路由解决方案 | 第29-45页 |
| 3.1 物理架构设计 | 第29-31页 |
| 3.2 SDVANET控制器设计 | 第31-33页 |
| 3.2.1 链路发现与拓扑管理 | 第32页 |
| 3.2.2 路由调度与流表项的下发 | 第32-33页 |
| 3.3 SDVANET架构下的机会路由方案 | 第33-44页 |
| 3.3.1 路由的基本思想 | 第34页 |
| 3.3.2 转发模型 | 第34-40页 |
| 3.3.3 路由协议的具体设计 | 第40-43页 |
| 3.3.4 路由协议分析 | 第43-44页 |
| 3.4 本章总结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于业务区分的QoS框架 | 第45-60页 |
| 4.1 功能需求分析和设计 | 第45-48页 |
| 4.1.1 研究动机 | 第45-46页 |
| 4.1.2 优先级分类 | 第46-47页 |
| 4.1.3 系统分析与目标 | 第47-48页 |
| 4.2 OpenFlow网络的QoS保障 | 第48-54页 |
| 4.2.1 框架架构设计 | 第48-49页 |
| 4.2.2 OpenFlow计量表 | 第49-50页 |
| 4.2.3 资源监控模块 | 第50-51页 |
| 4.2.4 数据流预测模块 | 第51-53页 |
| 4.2.5 路由调度模块 | 第53-54页 |
| 4.3 无线网络的QoS保障 | 第54-59页 |
| 4.3.1 框架架构设计 | 第54-55页 |
| 4.3.2 底层QoS | 第55-57页 |
| 4.3.3 网络层QoS | 第57-58页 |
| 4.3.4 应用层QoS | 第58-59页 |
| 4.4 本章总结 | 第59-60页 |
| 第5章 系统实现与仿真测试 | 第60-71页 |
| 5.1 实验环境与参数 | 第60-62页 |
| 5.1.1 NS3介绍 | 第60-61页 |
| 5.1.2 NS3的OpenFlow模块 | 第61页 |
| 5.1.3 实验性能评估指标 | 第61-62页 |
| 5.1.4 实验参数 | 第62页 |
| 5.2 SDVANET下路由通信实验 | 第62-66页 |
| 5.2.1 车辆数据传输实验 | 第62-64页 |
| 5.2.2 多跳网络对比通信实验 | 第64-66页 |
| 5.3 SDVANET下QoS验证 | 第66-70页 |
| 5.3.1 无线通信场景QoS实验 | 第66-69页 |
| 5.3.2 OpenFlow网络QoS实验 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第77页 |
