| 中文摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 课题主要研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-17页 |
| 2 液压机械无级变速箱传动系统设计 | 第17-31页 |
| 2.1 液压机械无级变速箱工作原理 | 第17-19页 |
| 2.2 液压机械无级变速箱速度范围的确定 | 第19-20页 |
| 2.3 整机工作参数的确定 | 第20-23页 |
| 2.3.1 传动方案的初步确定 | 第20页 |
| 2.3.2 液压路转速理论模型 | 第20-21页 |
| 2.3.3 总传动比的确定 | 第21页 |
| 2.3.4 液压机械无级变速箱相邻各段切换的参数关系 | 第21-23页 |
| 2.4 结构参数的确定 | 第23-27页 |
| 2.4.1 齿轮转矩的确定 | 第23-24页 |
| 2.4.2 齿数的确定 | 第24-27页 |
| 2.5 液压系统的设计 | 第27-31页 |
| 2.5.1 泵控液压马达的选型 | 第27-30页 |
| 2.5.2 离合器控制油路的设计 | 第30-31页 |
| 3 液压机械无级变速箱传动特性分析 | 第31-38页 |
| 3.1 变速箱各段输出转速理论模型 | 第31-35页 |
| 3.2 变速箱转矩特性分析 | 第35-36页 |
| 3.3 变速箱的功率流及循环功率分析 | 第36-38页 |
| 4 液压机械无级变速箱换段动力学模型构建 | 第38-48页 |
| 4.1 Simulation X简介 | 第38页 |
| 4.2 变速箱模型的构建 | 第38-44页 |
| 4.2.1 定轴齿轮模型的建立 | 第38-39页 |
| 4.2.2 液压泵-马达模型 | 第39-41页 |
| 4.2.3 离合器模型 | 第41-43页 |
| 4.2.4 行星齿轮传动模型 | 第43-44页 |
| 4.3 发动机模型的构建 | 第44-45页 |
| 4.4 后桥模型的构建 | 第45-46页 |
| 4.5 拖拉机与负载模型的构建 | 第46-48页 |
| 5 液压机械无级变速箱换段动力学特征仿真研究 | 第48-55页 |
| 5.1 影响换段品质的评价指标 | 第48-49页 |
| 5.2 负载惯量对换段品质的影响 | 第49-50页 |
| 5.3 离合器充油压力对换段品质的影响 | 第50-51页 |
| 5.4 离合器充油流量对换段品质的影响 | 第51-52页 |
| 5.5 换段点排量对换段品质的影响 | 第52页 |
| 5.6 换段时序对换段品质的影响 | 第52-53页 |
| 5.7 发动机转速对换段品质的影响 | 第53-55页 |
| 6 液压机械无级变速箱换段品质的可靠性智能检测与试验 | 第55-65页 |
| 6.1 异常模式对换段品质的影响 | 第55页 |
| 6.2 异常模式识别的BP方法 | 第55-58页 |
| 6.2.1 试验台的构建 | 第55-56页 |
| 6.2.2 BP神经网络的概述 | 第56-57页 |
| 6.2.3 网络结构的建立与参数的确定 | 第57-58页 |
| 6.3 试验研究 | 第58-64页 |
| 6.3.1 故障模式类型 | 第58-59页 |
| 6.3.2 样本数据预处理 | 第59页 |
| 6.3.3 样本训练与分类结果 | 第59-60页 |
| 6.3.4 特征的属性约简 | 第60-62页 |
| 6.3.5 多值分类的BP方法 | 第62-64页 |
| 6.4 试验结果分析与讨论 | 第64-65页 |
| 7 总结与建议 | 第65-67页 |
| 7.1 工作总结 | 第65页 |
| 7.2 创新点 | 第65页 |
| 7.3 展望与建议 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 研究生期间发表的论文及专利情况 | 第72页 |