| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、研究方法和研究思路 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第15-17页 |
| 第2章 项目进度管理研究概述 | 第17-23页 |
| 2.1 项目进度管理的基础知识 | 第17-18页 |
| 2.1.1 项目进度管理的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 项目进度管理的基本原理 | 第17-18页 |
| 2.2 项目进度管理的主要内容 | 第18-20页 |
| 2.3 项目进度管理的主要工具 | 第20-22页 |
| 2.3.1 甘特图 | 第20页 |
| 2.3.2 网络结构图 | 第20-21页 |
| 2.3.3 关键路线法 | 第21页 |
| 2.3.4 关键链技术 | 第21页 |
| 2.3.5 计划审评技术 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 SY市出租车司机服务质量软件开发项目概况 | 第23-29页 |
| 3.1 SY市出租车管理的现状 | 第23-24页 |
| 3.2 SY市出租车司机管理存在的问题 | 第24-25页 |
| 3.2.1 政府立法不足的问题 | 第24页 |
| 3.2.2 现存的软件系统功能方面的问题 | 第24-25页 |
| 3.3 SY市出租车司机服务质量软件开发项目简介 | 第25-27页 |
| 3.3.1 SY市出租车司机服务质量软件开发项目的建设目标 | 第26-27页 |
| 3.3.2 SY市出租车司机服务质量软件开发项目的建设意义 | 第27页 |
| 3.3.3 SY市出租车司机服务质量软件开发项目的工期要求 | 第27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第4章 SY市出租车司机服务质量软件开发项目进度计划的编制 | 第29-45页 |
| 4.1 SY市出租车司机服务质量软件开发项目的活动分解与定义 | 第29-32页 |
| 4.1.1 软件项目活动的结构分解(WBS) | 第29-30页 |
| 4.1.2 软件项目活动的定义 | 第30-32页 |
| 4.2 SY市出租车司机服务质量软件开发项目的组织结构 | 第32-35页 |
| 4.2.1 组织结构的框架 | 第32-33页 |
| 4.2.2 组织结构的工作定义 | 第33页 |
| 4.2.3 组织结构的责任分配 | 第33-35页 |
| 4.3 SY市出租车司机服务质量软件开发项目活动的逻辑关系和工期估算 | 第35-38页 |
| 4.3.1 软件项目活动的逻辑关系 | 第35-37页 |
| 4.3.2 软件开发项目活动的工期估算 | 第37-38页 |
| 4.4 SY市出租车司机服务质量软件开发项目进度计划的制定 | 第38-44页 |
| 4.4.1 软件项目进度计划的编制 | 第38-40页 |
| 4.4.2 软件项目进度计划的优化 | 第40-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 SY市出租车司机服务质量软件开发项目进度计划的控制 | 第45-56页 |
| 5.1 SY市出租车司机服务质量软件开发项目进度控制概况 | 第45页 |
| 5.2 SY市出租车司机服务质量软件开发项目的进度基准 | 第45-47页 |
| 5.3 SY市出租车司机服务质量软件开发项目的进度跟踪 | 第47-49页 |
| 5.4 SY市出租车司机服务质量软件开发项目的进度调整 | 第49-54页 |
| 5.4.1 SY市出租车司机服务质量软件开发项目进度调整的流程 | 第49-50页 |
| 5.4.2 影响SY市出租车司机服务质量软件开发项目进度计划的因素 | 第50-52页 |
| 5.4.3 SY市出租车司机服务质量软件开发项目进度计划的调整 | 第52-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 本文的主要研究工作与结论 | 第56-57页 |
| 6.2 进一步研究的展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
