| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 相关研究综述 | 第15-22页 |
| 1.4.1 乘用车经销商管理的涵义 | 第15页 |
| 1.4.2 国内乘用车经销商管理发展阶段综述 | 第15-17页 |
| 1.4.3 国外乘用车经销商管理概述 | 第17-19页 |
| 1.4.4 国内外乘用车经销商管理文献综述 | 第19-21页 |
| 1.4.5 国内外乘用车经销商管理经验总结及启示 | 第21-22页 |
| 第2章 一汽-大众公司乘用车经销商管理现状分析 | 第22-31页 |
| 2.1 一汽-大众公司及其乘用车经销商概况 | 第22-23页 |
| 2.1.1 一汽-大众公司及其乘用车发展概况 | 第22-23页 |
| 2.1.2 一汽-大众公司乘用车经销商发展概况 | 第23页 |
| 2.2 一汽-大众公司乘用车经销商管理现状概述 | 第23-25页 |
| 2.2.1 一汽-大众公司乘用车经销商管理组织机构概述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 一汽-大众公司乘用车经销商准入现状概述 | 第24-25页 |
| 2.2.3 一汽-大众公司乘用车经销商运营管理现状概述 | 第25页 |
| 2.3 一汽-大众公司乘用车经销商管理存在的问题 | 第25-29页 |
| 2.3.1 一汽-大众公司乘用车经销商发展问题 | 第25-27页 |
| 2.3.2 一汽-大众公司乘用车经销商运营管理问题 | 第27-29页 |
| 2.3.3 一汽-大众公司乘用车经销商管理合规问题 | 第29页 |
| 2.4 一汽-大众公司乘用车经销商现行管理对公司发展的影响 | 第29-31页 |
| 第3章 一汽-大众公司乘用车经销商选择和退出机制研究 | 第31-38页 |
| 3.1 一汽-大众公司乘用车经销商网络规划思路 | 第31-33页 |
| 3.2 一汽-大众公司乘用车经销商选择及验收标准 | 第33-36页 |
| 3.2.1 一汽-大众公司乘用车经销商选择标准 | 第33-34页 |
| 3.2.2 一汽-大众公司乘用车经销商验收标准 | 第34-36页 |
| 3.3 一汽-大众公司乘用车经销商选择流程 | 第36-37页 |
| 3.4 一汽-大众公司乘用车经销商退出机制 | 第37-38页 |
| 第4章 一汽-大众公司乘用车经销商管理模式构建 | 第38-48页 |
| 4.1 一汽-大众公司乘用车经销商管理模式构建思路 | 第38页 |
| 4.2 一汽-大众公司乘用车经销商管理模式构建原则 | 第38-39页 |
| 4.3 一汽-大众公司乘用车经销商管理模式构成要素 | 第39-46页 |
| 4.3.1 一汽-大众公司乘用车经销商管理的目标 | 第39-41页 |
| 4.3.2 一汽-大众公司乘用车经销商管理的组织结构 | 第41-42页 |
| 4.3.3 一汽-大众公司乘用车经销商管理的控制手段 | 第42-44页 |
| 4.3.4 一汽-大众公司乘用车经销商管理的内容 | 第44-46页 |
| 4.4 一汽-大众公司乘用车经销商管理模式设计 | 第46-48页 |
| 第5章 一汽-大众公司乘用车经销商管理模式的保障措施 | 第48-56页 |
| 5.1 一汽-大众高层领导的支持 | 第48-49页 |
| 5.2 经销商辅导机制的创新 | 第49-54页 |
| 5.3 经销商风险的控制 | 第54-56页 |
| 第6章 研究结论和展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
