| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 导论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 世界经济一体化 | 第11页 |
| 1.1.2 “一带一路”战略 | 第11页 |
| 1.1.3 中国高铁走出去战略 | 第11-12页 |
| 1.2 海外高铁产业概况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 占据世界高铁主导地位的三大体系 | 第12-14页 |
| 1.2.2 世界高铁其他体系 | 第14页 |
| 1.3 中国高铁产业概况 | 第14-18页 |
| 1.3.1 发展过程 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 国内未来发展规划 | 第16页 |
| 1.3.4 高铁走出去的现状 | 第16-18页 |
| 第2章 长客进军国际高铁市场的现状与问题分析 | 第18-23页 |
| 2.1 长客简介 | 第18-19页 |
| 2.2 长客现状 | 第19页 |
| 2.3 长客高铁国际业务现状 | 第19-20页 |
| 2.4 长客进军国际高铁市场的必要性 | 第20页 |
| 2.5 长客高铁存在的问题 | 第20-23页 |
| 第3章 国际高铁市场分析 | 第23-27页 |
| 3.1 国际高铁市场需求分析 | 第23-24页 |
| 3.1.1 欧美市场竞争激烈 | 第23页 |
| 3.1.2 亚洲市场潜力巨大 | 第23页 |
| 3.1.3 俄罗斯市场机遇与挑战并存 | 第23-24页 |
| 3.1.4 其他市场情况概述 | 第24页 |
| 3.2 主要竞争对手解析 | 第24-27页 |
| 3.2.1 日本在亚洲及全世界与中国竞争 | 第24-26页 |
| 3.2.2 西门子是强有力的竞争对手 | 第26页 |
| 3.2.3 法国ALSTOM公司有一定竞争力 | 第26-27页 |
| 第4章 长客进军国际高铁市场的SWOT分析 | 第27-31页 |
| 4.1 优势分析 | 第27-28页 |
| 4.2 劣势分析 | 第28-29页 |
| 4.3 机遇分析 | 第29页 |
| 4.4 威胁分析 | 第29-31页 |
| 第5章 进军国际高铁市场战略设计 | 第31-36页 |
| 5.1 国际环境整体分析 | 第31-32页 |
| 5.2 国际高铁市场拓展顺序的构想 | 第32-34页 |
| 5.2.1 对高铁市场拓展的综合分析 | 第32-34页 |
| 5.2.2 国际高铁市场拓展顺序的构想 | 第34页 |
| 5.3 进军国际高铁市场产品组合构想 | 第34-36页 |
| 5.3.1 优先推介自主产权的时速380公里中国标准动车组 | 第34-35页 |
| 5.3.2 结合各国实际市场需求配备其他动车和高铁 | 第35-36页 |
| 第6章 国际高铁市场拓展战略实施具体措施 | 第36-39页 |
| 6.1 组建高铁出口项目组，强化本地化人员能力 | 第36-37页 |
| 6.2 研发上持续投入保证长客高铁技术的领先性 | 第37页 |
| 6.3 多种手段保障海外运营的顺利 | 第37-38页 |
| 6.4 做好汇率风险控制 | 第38-39页 |
| 6.4.1 组建专门的财务小组控制汇率风险和预算 | 第38页 |
| 6.4.2 与银行建立合作关系控制汇率风险 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 个人简历及在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第41-42页 |