| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·危险品介绍 | 第10-11页 |
| ·危险品的分类 | 第10-11页 |
| ·研究的背景 | 第11页 |
| ·危险品运输车辆监控调度技术的现状及研究的意义 | 第11-13页 |
| ·国外相关的现状及其发展 | 第11-12页 |
| ·国内相关的现状及研究的意义 | 第12-13页 |
| ·论文主要工作和内容安排 | 第13-14页 |
| 第二章 危险品运输车辆监控与调度系统关键技术研究 | 第14-26页 |
| ·监控设备和通信原理 | 第14-15页 |
| ·ARCGIS ENGINE介绍 | 第15-19页 |
| ·ArcEngine主要用到的类库 | 第16-17页 |
| ·地理网络的概念 | 第17-19页 |
| ·面向对象和设计模式 | 第19-23页 |
| ·面向对象的编程技术 | 第19-20页 |
| ·设计模式 | 第20-23页 |
| ·.NET相关技术 | 第23-26页 |
| ·WPF技术 | 第23-24页 |
| ·LINQ技术 | 第24-25页 |
| ·自定义控件的设计 | 第25-26页 |
| 第三章 基于GPS/3G/GIS的危险品运输车辆监控与调度系统设计 | 第26-36页 |
| ·系统框架结构设计和整体结构设计 | 第26-27页 |
| ·系统功能设计 | 第27-30页 |
| ·信息配置模块的基本功能 | 第28页 |
| ·监控模块的基本功能 | 第28-29页 |
| ·调度模块的基本功能 | 第29-30页 |
| ·系统数据库设计 | 第30-36页 |
| ·货物表——检测项目表——检测标准表 | 第30-31页 |
| ·危险品运输车辆表——驾驶员表——车辆类型表 | 第31页 |
| ·交通事故信息记录表 | 第31-32页 |
| ·实时反馈数据的表的设计 | 第32页 |
| ·数据仓库思想的运用 | 第32-34页 |
| ·数据库的性能调优 | 第34-35页 |
| ·数据库表内容的安全 | 第35-36页 |
| 第四章 基于GPS/3G/GIS的危险品运输车辆监控与调度系统实现 | 第36-54页 |
| ·监控平台的实现 | 第36-45页 |
| ·平台整体设计及监控的流程 | 第36-37页 |
| ·经纬度坐标等相关信息的获取 | 第37页 |
| ·NMEA协议分析 | 第37-40页 |
| ·实时位置坐标在ArcGIS地图上显示 | 第40-43页 |
| ·历史轨迹的回放 | 第43页 |
| ·.Net平台下中文语音报警的应用 | 第43-45页 |
| ·调度平台的实现 | 第45-49页 |
| ·车辆调度安排 | 第46-47页 |
| ·根据天气安排行车道路 | 第47-49页 |
| ·ARCGIS查找最优路径 | 第49-51页 |
| ·关键代码说明和程序的流程 | 第49-50页 |
| ·运行结果演示 | 第50-51页 |
| ·WPF技术在最优路径中的实现 | 第51-54页 |
| 第五章 基于GPS/3G/GIS的危险品运输车辆监控与调度系统应用 | 第54-64页 |
| ·驾驶员心率变化率和疲劳的关系研究和应用 | 第54-58页 |
| ·国内外几种常见的疲劳驾驶判定法 | 第54-55页 |
| ·心率变异性和驾驶员疲劳关系的理论模型 | 第55页 |
| ·心率变异性的数据实时显示 | 第55-56页 |
| ·根据驾驶员心率变异性实现人员调度安排 | 第56-58页 |
| ·层次分析法在道路选择中的应用 | 第58-64页 |
| ·层次分析法的基本思想 | 第58-59页 |
| ·层次分析法的在系统中的运用 | 第59-63页 |
| ·层次分析法的评价 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-65页 |
| ·研究总结 | 第64页 |
| ·存在的问题和展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 作者在读期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第69-70页 |
| 学术论文 | 第69页 |
| 科研项目 | 第69-70页 |
| 详细摘要 | 第70-73页 |
