PHEV再生制动控制策略的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·混合动力汽车的分类及节油原因 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车研究现状 | 第10-11页 |
| ·再生制动研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 再生制动系统工作原理 | 第14-22页 |
| ·再生制动系统综述 | 第14-18页 |
| ·再生制动系统的结构 | 第14-15页 |
| ·再生制动基本原理 | 第15页 |
| ·影响制动的因素 | 第15-18页 |
| ·制动能量分析 | 第18页 |
| ·车辆制动器制动力的分析 | 第18-21页 |
| ·车辆制动受力分析 | 第19-20页 |
| ·理想制动力分配曲线 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 再生制动控制策略的建模与仿真 | 第22-34页 |
| ·ECE 制动法规的简介 | 第22-23页 |
| ·根据ECE 法规确定制动范围 | 第23-24页 |
| ·基于ECE 改进的再生制动控制策略 | 第24-26页 |
| ·改进的再生制动控制策略的建立 | 第26-33页 |
| ·现有三种仿真方式的比较 | 第26-27页 |
| ·软件原有的再生制动控制策略 | 第27-28页 |
| ·改进的再生制动系统数学模型的建立 | 第28-30页 |
| ·仿真结果分析 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 粒子群算法优化的模糊控制器的设计 | 第34-42页 |
| ·模糊控制的简介及系统基本组成 | 第34-35页 |
| ·模糊控制的发展及特点 | 第34页 |
| ·模糊控制原理及基本组成 | 第34-35页 |
| ·粒子群算法 | 第35-36页 |
| ·粒子群优化模糊控制器的建立 | 第36-38页 |
| ·仿真结果及分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
