| 内容摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 导言 | 第13-36页 |
| 第一节 研究意义 | 第14-16页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 第三节 研究思路和方法 | 第20-22页 |
| 第四节 概念界定与相关理论概述 | 第22-36页 |
| 一、(欧洲)铁路一体化的定义 | 第23-24页 |
| 二、新功能主义发展历程和主要思想 | 第24-29页 |
| 三、新功能主义外溢理论 | 第29-36页 |
| 第二章 欧洲铁路一体化进程梳理 | 第36-66页 |
| 前奏：欧洲铁路一体化的“种子” | 第36-37页 |
| 第一节 欧洲铁路一体化缓慢起步(1957-1985) | 第37-40页 |
| 一、欧洲铁路一体化的开端：欧洲共同运输政策 | 第37-39页 |
| 二、小结 | 第39-40页 |
| 第二节 欧洲铁路一体化迅猛发展(1985-2001) | 第40-43页 |
| 一、转机的出现 | 第40-42页 |
| 二、泛欧交通网(TEN-T)：欧洲共同运输政策的核心 | 第42-43页 |
| 三、小结 | 第43页 |
| 第三节 欧洲铁路一体化渐趋完善 | 第43-54页 |
| 一、第一次改革：“网运分离” | 第44-47页 |
| 二、第二次改革：“开放通路” | 第47-51页 |
| 三、其他相关事件：“尼斯会议” | 第51-52页 |
| 四、小结 | 第52-54页 |
| 第四节 欧洲铁路一体化迈向成熟(2002至今) | 第54-64页 |
| 一、第三次改革：“互联互通” | 第55-58页 |
| 二、进一步实现铁路一体化的目标 | 第58-64页 |
| 三、小结 | 第64页 |
| 第五节 本章小结 | 第64-66页 |
| 第三章 欧洲铁路一体化进程的新功能主义溢出效应分析 | 第66-82页 |
| 第一节 功能性外溢 | 第66-70页 |
| 一、煤钢共同体的溢出 | 第66-67页 |
| 二、外溢的时间性问题 | 第67-69页 |
| 三、利益互补的原则 | 第69-70页 |
| 第二节 诱发性外溢 | 第70-72页 |
| 第三节 养成性外溢 | 第72-75页 |
| 一、欧盟委员会(Commission) | 第72-73页 |
| 二、其他超国家组织 | 第73-75页 |
| 第四节 尼曼的修正：社会性外溢和外生性外溢 | 第75-77页 |
| 一、社会性外溢 | 第75-76页 |
| 二、外生性外溢 | 第76-77页 |
| 第五节 本章小结 | 第77-82页 |
| 一、新功能主义外溢理论的解释 | 第77-79页 |
| 二、新功能主义外溢理论解释力的有限性 | 第79-82页 |
| 第四章 超越新功能主义：阻碍欧洲铁路一体化的主要因素 | 第82-93页 |
| 第一节 欧洲铁路系统现存问题 | 第82-83页 |
| 第二节 欧盟内部存在问题 | 第83-87页 |
| 一、相关机制的制约：辅助性原则 | 第84-85页 |
| 二、不同国家利益的矛盾 | 第85-87页 |
| 第三节 影响欧洲铁路一体化的国际政治议题 | 第87-91页 |
| 一、欧盟东扩问题 | 第87-88页 |
| 二、难民问题和IS恐怖袭击 | 第88-91页 |
| 第四节 本章小结 | 第91-93页 |
| 第五章 欧洲铁路一体化对区域铁路一体化的启示 | 第93-116页 |
| 第一节 启示一：铁路一体化对区域一体化的作用 | 第93-97页 |
| 一、地缘政治的视角 | 第93-94页 |
| 二、经济发展的视角 | 第94页 |
| 三、区域一体化 | 第94-97页 |
| 第二节 启示二：如何实现区域铁路一体化 | 第97-111页 |
| 一、区域铁路一体化的构成 | 第97-98页 |
| 二、政策一体化 | 第98-99页 |
| 三、规划建设一体化 | 第99-104页 |
| 四、运营和市场一体化 | 第104-106页 |
| 五、技术一体化 | 第106-111页 |
| 第三节 本章小结 | 第111-116页 |
| 第六章 结论 | 第116-120页 |
| 参考文献 | 第120-126页 |
| 后记 | 第126页 |
