小客车通过减速带的振动性及对环境影响研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究的重要性 | 第10-11页 |
| ·交通宁静化要点 | 第10-11页 |
| ·振动引起的危害 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第14-15页 |
| ·特色与创新点 | 第15-16页 |
| 2 引起振动的机理分析与控制标准 | 第16-32页 |
| ·减速带的种类及有关的特性 | 第16-19页 |
| ·常用减速带的种类 | 第16-17页 |
| ·减速带的有关特性 | 第17-19页 |
| ·减速带引起振动过程的机理 | 第19-30页 |
| ·车轮撞击减速带的机理 | 第19-21页 |
| ·车轮于减速带滚动机理 | 第21-27页 |
| ·车轮冲击至地面的机理 | 第27-30页 |
| ·振动对环境影响的评价标准 | 第30-32页 |
| 3 振动信号的测定及波形分析 | 第32-49页 |
| ·试验设计方法 | 第32-34页 |
| ·试验方法原理 | 第32-33页 |
| ·试验计划制定 | 第33-34页 |
| ·试验实测过程 | 第34-38页 |
| ·关键试验设备简介 | 第35-36页 |
| ·试验实测对象 | 第36-37页 |
| ·试验实测场地 | 第37页 |
| ·试验实测步骤 | 第37-38页 |
| ·信号测定结果 | 第38-46页 |
| ·地面振动信号测定结果 | 第38-42页 |
| ·车内振动信号测定结果 | 第42-46页 |
| ·时域信号图谱分析 | 第46-48页 |
| ·车外振动时域信号图谱分析 | 第46-47页 |
| ·车内振动时域信号图谱分析 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 4 试验结果与分析 | 第49-79页 |
| ·时域信号试验结果 | 第52-53页 |
| ·车外试验实测结果 | 第52页 |
| ·车内试验实测结果 | 第52-53页 |
| ·时域信号结果分析 | 第53-68页 |
| ·直观分析 | 第53-60页 |
| ·方差分析 | 第60-64页 |
| ·最优影响因素组合研究 | 第64-68页 |
| ·振动信号分析评价 | 第68-78页 |
| ·车外振动信号分析评价 | 第68-73页 |
| ·车内振动信号分析评价 | 第73-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 5 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85页 |
