车载智能电网
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-40页 |
| ·汽车供电系统所面临的问题 | 第17-25页 |
| ·传统发电机控制存在的问题 | 第18-22页 |
| ·用电器的供电和协调控制 | 第22-24页 |
| ·汽车用电安全 | 第24页 |
| ·故障诊断 | 第24-25页 |
| ·研究现状 | 第25-37页 |
| ·汽车供电系统的智能化和网络化 | 第25-26页 |
| ·汽车电源系统的管理技术 | 第26-33页 |
| ·汽车供电管理技术 | 第33-37页 |
| ·本课题研究思路与研究内容 | 第37-40页 |
| ·研究思路 | 第37-38页 |
| ·研究内容 | 第38-40页 |
| 第2章 车载智能电网的网络架构 | 第40-49页 |
| ·车载智能电网的构成 | 第40-41页 |
| ·强电供电网 | 第41-44页 |
| ·弱电供电网 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 电源系统的智能化管理 | 第49-96页 |
| ·蓄电池的动态分区管理 | 第50-73页 |
| ·蓄电池的动态电量分区 | 第50-69页 |
| ·蓄电池的分区管理 | 第69-73页 |
| ·发电机智能化控制 | 第73-79页 |
| ·发电机智能化控制策略 | 第73-77页 |
| ·发电机的智能化改造 | 第77-79页 |
| ·车载智能电源系统的实验验证 | 第79-95页 |
| ·蓄电池电量估算实验验证 | 第79-84页 |
| ·发电机多模式电压控制实验验证 | 第84-88页 |
| ·模糊控制策略有效性实验验证 | 第88-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第4章 强电供电网的智能化管理 | 第96-119页 |
| ·区域级故障监测及保护 | 第98-103页 |
| ·供电区的故障监测 | 第99-100页 |
| ·区域级智能算法保护 | 第100-101页 |
| ·他恢复型硬件保护 | 第101-102页 |
| ·电子开关的故障诊断 | 第102-103页 |
| ·电器级故障监测及保护 | 第103-106页 |
| ·用电器故障监测 | 第104-105页 |
| ·电器级智能算法保护 | 第105-106页 |
| ·自恢复型硬件保护 | 第106页 |
| ·线束的故障诊断及保护 | 第106-113页 |
| ·供电通道线束的故障诊断 | 第107-108页 |
| ·分支供电线的故障诊断 | 第108-109页 |
| ·供电线温度估算 | 第109-113页 |
| ·线束故障保护 | 第113页 |
| ·分级协同保护 | 第113-115页 |
| ·强电供电网故障保护实验验证 | 第115-118页 |
| ·电器级故障的智能算法保护功能验证 | 第115-117页 |
| ·区域级故障的硬件保护功能验证 | 第117-118页 |
| ·本章小结 | 第118-119页 |
| 第5章 弱电供电网的智能化管理 | 第119-128页 |
| ·弱电供电网的优化供电结构 | 第119-122页 |
| ·弱电的分类供电 | 第121页 |
| ·弱电的稳定性供电 | 第121-122页 |
| ·弱电供电网的故障监测 | 第122-123页 |
| ·弱电供电网的多层故障保护 | 第123-127页 |
| ·常通弱电的故障保护 | 第124页 |
| ·可控弱电的故障保护 | 第124-125页 |
| ·弱电的多层协同保护 | 第125-127页 |
| ·本章小结 | 第127-128页 |
| 第6章 车载智能电网的实车验证 | 第128-140页 |
| ·车载智能电网的实车应用 | 第128-134页 |
| ·车载智能电网在一般复杂样车上的应用 | 第128-131页 |
| ·车载智能电网在高度复杂样车上的应用 | 第131-134页 |
| ·车载智能电网样车功能测试 | 第134-138页 |
| ·大功率持续供电功能测试 | 第134-135页 |
| ·故障诊断功能测试 | 第135页 |
| ·车载智能电网的供电功能测试 | 第135-138页 |
| ·车载智能电网的可靠性测试 | 第138-140页 |
| 结论 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-147页 |
| 致谢 | 第147-149页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第149-150页 |
