驾驶室结构与声学特性关系分析与结构噪声控制
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 插图清单 | 第12-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·车内噪声问题 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第20-21页 |
| ·研究的思路及主要内容 | 第21-23页 |
| ·研究思路 | 第21页 |
| ·研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 驾驶室声场分析基本理论 | 第23-31页 |
| ·声学基础理论 | 第23-27页 |
| ·声学基本物理量 | 第23-24页 |
| ·声波方程 | 第24-27页 |
| ·声场分析理论方法 | 第27-29页 |
| ·声学有限元法 | 第27-28页 |
| ·声学边界元法 | 第28-29页 |
| ·声-固耦合振动方程 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 驾驶室模型建立与结构振动特性分析 | 第31-49页 |
| ·驾驶室结构有限元模型建立 | 第31-36页 |
| ·驾驶室结构模态分析 | 第36-42页 |
| ·结构模态分析理论 | 第36-37页 |
| ·驾驶室骨架结构模态分析 | 第37-39页 |
| ·驾驶室结构模态分析 | 第39-41页 |
| ·模态计算结果分析与评价 | 第41-42页 |
| ·驾驶室振动响应分析与试验验证 | 第42-47页 |
| ·载荷识别原理 | 第42-43页 |
| ·驾驶室振动响应测试 | 第43-45页 |
| ·驾驶室激励力计算 | 第45-46页 |
| ·振动频率响应分析与验证 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 驾驶室声学特性分析 | 第49-69页 |
| ·驾驶室噪声试验研究 | 第49-53页 |
| ·驾驶室声学模型建立与模态分析 | 第53-57页 |
| ·驾驶室声学模型的建立 | 第53-54页 |
| ·驾驶室声学模态计算 | 第54-56页 |
| ·驾驶室声-固耦合模态分析 | 第56-57页 |
| ·驾驶室内部声场频率响应分析 | 第57-62页 |
| ·某工况下驾驶室内部噪声预测 | 第57-58页 |
| ·驾驶室内非耦合声压计算 | 第58-59页 |
| ·驾驶室内耦合声压计算 | 第59-61页 |
| ·结果对比与分析 | 第61-62页 |
| ·驾驶室声学贡献量分析 | 第62-67页 |
| ·ATV法与MATV法概述 | 第62-63页 |
| ·面板声学贡献量分析 | 第63-66页 |
| ·模态声学贡献量分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 驾驶室结构噪声控制 | 第69-81页 |
| ·基于结构加梁处理降低驾驶室内部噪声 | 第69-71页 |
| ·基于形貌优化控制驾驶室内部噪声 | 第71-74页 |
| ·形貌优化概述 | 第71-72页 |
| ·驾驶室板件形貌优化 | 第72-73页 |
| ·优化结果分析 | 第73-74页 |
| ·基于板厚优化控制驾驶室内部噪声 | 第74-79页 |
| ·优化三要素的确定 | 第75-77页 |
| ·驾驶室板厚优化计算 | 第77-78页 |
| ·优化结果分析 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文总结 | 第81页 |
| ·作展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第86-87页 |
