| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·城市轨道交通业绩效审计问题的提出 | 第10-13页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究的目的及意义 | 第14-16页 |
| 第2章 城市轨道交通业绩效审计标准的文献综述 | 第16-23页 |
| ·国外研究状况和述评 | 第16-19页 |
| ·国内研究状况和述评 | 第19-23页 |
| 第3章 我国城市轨道交通业绩效审计的现状分析 | 第23-30页 |
| ·我国地铁运营现状 | 第23-26页 |
| ·地铁绩效审计现状 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第4章 绩效审计发展滞后的理论分析——演化博弈的视角 | 第30-40页 |
| ·关于传统博弈论和演化博弈理论 | 第30页 |
| ·城市轨道交通业绩效审计博弈的制约因素分析 | 第30-31页 |
| ·演化博弈模型的构建与 ESS 分析 | 第31-37页 |
| ·本章小结 | 第37-40页 |
| 第5章 城市轨道交通业绩效审计标准设计与运用 | 第40-59页 |
| ·设计原则 | 第40-41页 |
| ·运用 BSC 制定绩效审计标准的构想 | 第41-42页 |
| ·城市轨道交通业绩效审计标准细分 | 第42-47页 |
| ·部分绩效审计标准的运用——基于轨道交通业的实际数据 | 第47-59页 |
| 第6章 研究结论与政策建议 | 第59-62页 |
| ·研究结论 | 第59-60页 |
| ·政策建议 | 第60-61页 |
| ·本文的不足之处 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录一 轨道交通客运量对公共交通客运量的贡献率 | 第66-67页 |
| 附录二 作者在读期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |