基于产业集群理论的青岛临港经济发展研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究的内容及创新点 | 第16-19页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本文的创新点 | 第17-19页 |
| 第2章 产业集群与临港经济理论研究 | 第19-28页 |
| ·产业集群 | 第19-22页 |
| ·产业集群的定义及发展特点 | 第19-20页 |
| ·产业集群形成的因素 | 第20-21页 |
| ·产业集群理论基础 | 第21-22页 |
| ·临港经济 | 第22-24页 |
| ·临港经济的定义 | 第22-23页 |
| ·产业集群理论应用于临港经济研究的可行性分析 | 第23-24页 |
| ·临港产业集群 | 第24-28页 |
| ·临港产业集群的成因 | 第24-25页 |
| ·临港产业集群效应分析 | 第25-28页 |
| 第3章 青岛临港产业集群发展分析 | 第28-40页 |
| ·青岛临港产业集群的 SWOT 分析 | 第28-32页 |
| ·优势 | 第28-29页 |
| ·劣势 | 第29-30页 |
| ·机遇 | 第30-31页 |
| ·威胁 | 第31-32页 |
| ·青岛临港产业集群的构成 | 第32-36页 |
| ·纺织服装产业群 | 第32-33页 |
| ·水产品加工产业群 | 第33-34页 |
| ·家电电子产业群 | 第34页 |
| ·石油化工产业群 | 第34-35页 |
| ·汽车及钢铁机械产业群 | 第35-36页 |
| ·船舶修造产业群 | 第36页 |
| ·国际典型临港经济布局及其对青岛的启示 | 第36-40页 |
| ·日本“三湾一海” | 第36-37页 |
| ·韩国“U 型链” | 第37-38页 |
| ·美国“双岸经济” | 第38页 |
| ·上述临港经济模式给青岛的启示 | 第38-40页 |
| 第4章 青岛临港产业集群实证分析 | 第40-49页 |
| ·青岛港吞吐量与青岛市经济关系分析 | 第40-42页 |
| ·青岛临港产业集聚程度分析 | 第42-44页 |
| ·方法介绍 | 第42页 |
| ·数据收集 | 第42-43页 |
| ·实证结果与分析 | 第43-44页 |
| ·青岛临港支柱产业贡献度分析 | 第44-47页 |
| ·灰色关联度方法介绍 | 第45页 |
| ·实证结果与分析 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第5章 青岛临港经济发展思路及对策 | 第49-55页 |
| ·青岛临港经济发展思路 | 第49-51页 |
| ·港城融合 | 第49页 |
| ·港腹联动 | 第49-50页 |
| ·推广绿色理念，建设环保生态型港口 | 第50-51页 |
| ·青岛临港经济发展对策 | 第51-55页 |
| ·推动临港产业集群协调发展 | 第51-52页 |
| ·抓住机遇，积极推动中日韩自贸区的建设 | 第52-53页 |
| ·培育以现代服务业为核心的临港产业集群 | 第53-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-58页 |
| ·本文的研究工作总结 | 第55-56页 |
| ·本文的不足之处 | 第56-57页 |
| ·今后进一步研究的设想与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
