| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·车内噪声控制的研究现状 | 第8-10页 |
| ·压电材料在主动噪声控制方面的研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-14页 |
| 2 压电材料及其特性研究 | 第14-26页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·压电材料的基本特性 | 第14-18页 |
| ·压电陶瓷的介电性 | 第14-15页 |
| ·压电陶瓷的弹性 | 第15-16页 |
| ·压电陶瓷的压电效应 | 第16-18页 |
| ·压电材料尺寸研究 | 第18-24页 |
| ·静力法 | 第18-20页 |
| ·阻抗分析法 | 第20-22页 |
| ·数值建模与仿真 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 空腔模型的结构与声场有限元分析 | 第26-44页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·封闭空间的声固耦合有限元模型 | 第26-29页 |
| ·利用 HyperMesh 进行空腔模型的结构振动特性分析 | 第29-35页 |
| ·利用 HyperMesh 进行空腔模型模态分析 | 第29-33页 |
| ·利用 HyperMesh 进行空腔模型振动响应分析 | 第33-35页 |
| ·利用 Virtual.LabAcoustics 进行空腔模型的声学特性分析 | 第35-41页 |
| ·利用 Virtual.LabAcoustics 进行空腔模型声学模态分析 | 第36-37页 |
| ·利用 Virtual.LabAcoustics 进行空腔模型场点声压分析 | 第37-38页 |
| ·利用 Virtual.LabAcoustics 进行空腔模型板件声学贡献量分析 | 第38-41页 |
| ·压电陶瓷片粘贴位置确定 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 基于 MNVS 算法的自适应前馈控制系统 | 第44-54页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·最小均方（LMS）算法原理 | 第44-49页 |
| ·最小均方（LMS）算法原理推导 | 第44-46页 |
| ·LMS 算法的仿真与分析 | 第46-49页 |
| ·改进的 LMS 算法 | 第49-51页 |
| ·改进的归一化变步长最小均方误差（MNVS）算法 | 第50页 |
| ·两种算法的仿真与分析 | 第50-51页 |
| ·基于 MNVS 算法的自适应前馈控制系统 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 空腔模型的主动噪声控制实验 | 第54-64页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·RTW 介绍 | 第54页 |
| ·空腔模型主动噪声控制实验 | 第54-63页 |
| ·实验设备 | 第55-58页 |
| ·实验结果及分析 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文工作总结 | 第64页 |
| ·研究展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第74页 |
