舰载机拦阻装置刚柔耦合系统建模及动态特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| ·课题的研究背景 | 第12页 |
| ·国内外拦阻装置的发展 | 第12-14页 |
| ·舰载机拦阻装置相关研究综述 | 第14-24页 |
| ·舰载机的着舰过程 | 第15-16页 |
| ·舰载机拦阻装置的发展历史 | 第16-18页 |
| ·未来拦阻装置的发展 | 第18-19页 |
| ·舰载机拦阻系统的国内外研究现状 | 第19-24页 |
| ·刚柔耦合动力学研究现状 | 第24-27页 |
| ·柔性多体系统建模方法 | 第25-26页 |
| ·柔性多体系统的接触/碰撞问题 | 第26-27页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第27-28页 |
| 第2章 刚柔耦合系统动力学建模理论研究 | 第28-42页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·柔性多体系统运动学模型 | 第28-34页 |
| ·约束及约束方程 | 第34-37页 |
| ·刚体运动学 | 第34-35页 |
| ·约束方程的一般形式 | 第35-36页 |
| ·点约束和矢量约束方程 | 第36-37页 |
| ·柔性多体系统的动力学研究 | 第37-39页 |
| ·含接触约束的柔性多体系统动力学方程 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 弹性钢索的碰撞动力学建模 | 第42-53页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·柔性钢索的动力学分析 | 第42-47页 |
| ·钢索的运动描述 | 第42-43页 |
| ·钢索的变形描述 | 第43-44页 |
| ·柔性钢索的运动描述 | 第44-45页 |
| ·动力学方程 | 第45-47页 |
| ·钢索的接触/碰撞建模 | 第47-50页 |
| ·钢索-滑轮机构的刚柔耦合动力学方程 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 拦阻装置动力学建模及仿真分析 | 第53-91页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·舰载机拦阻系统的总体设计 | 第53-56页 |
| ·主吸能装置动态特性研究 | 第56-63页 |
| ·定长冲跑系统建模 | 第56-59页 |
| ·主液压缸建模 | 第59-61页 |
| ·重量选择器对拦阻状态的影响 | 第61-62页 |
| ·变参数条件下拦阻系统的动态特性 | 第62-63页 |
| ·甲板滑轮缓冲装置动态特性分析 | 第63-69页 |
| ·甲板滑轮缓冲装置建模 | 第63-66页 |
| ·甲板缓冲装置的动力学特性 | 第66-69页 |
| ·尾端缓冲装置的动态特性 | 第69-73页 |
| ·尾端缓冲装置建模 | 第69-71页 |
| ·尾端缓冲装置的动力学研究 | 第71-73页 |
| ·动/定滑轮组的接触/碰撞建模 | 第73-85页 |
| ·基本假设 | 第74-75页 |
| ·接触模型 | 第75-76页 |
| ·支撑轴的铰约束 | 第76-78页 |
| ·钢索-滑轮的接触碰撞模型 | 第78-80页 |
| ·滑轮组系的动力学分析 | 第80-82页 |
| ·滑轮转速分析 | 第82-85页 |
| ·拦阻装置的整体模型开发 | 第85-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第5章 飞机拦阻系统动态特性研究 | 第91-113页 |
| ·引言 | 第91页 |
| ·拦阻索动力学分析 | 第91-99页 |
| ·应力波在拦阻索中的传播 | 第91-93页 |
| ·应力波模型假设 | 第93-96页 |
| ·拦阻索在甲板滑轮处的冲击 | 第96页 |
| ·拦阻索动力学分析 | 第96-99页 |
| ·舰载机拦阻系统纠偏能力 | 第99-108页 |
| ·飞机撞偏状态下数学模型 | 第99-100页 |
| ·飞机偏航挂索动力学行为分析 | 第100-104页 |
| ·飞机偏心挂索动力学行为分析 | 第104-108页 |
| ·舰载机拦阻系统动态特性的综合评价 | 第108-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 结论 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-124页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125页 |
